湖南桃源縣技術監督局  李勇

　　為提高彈簧（huáng）管（guǎn）式壓力表的檢修速度，筆者認為:觀察指針行走，判斷檢修範圍，最為直（zhí）接可靠。
　　在外觀檢查合格的前提下，檢修人員可將被檢表安（ān）裝（zhuāng）在壓力表標準檢定裝置上，緩慢升壓至各檢定點，觀察（chá）指針行走現狀。如指針不動（dòng），可判斷為（wéi）有（yǒu）堵塞或卡死，清洗彈簧管和表座直至暢通為止，如指針跳針（zhēn），局部堵塞須（xū）清洗，或（huò）齒輪磨損缺齒須更換，扇形齒輪尾部調節螺絲(以下簡稱調節絲)鏽蝕或過於緊（jǐn）固，須調整或更換；如指針在（zài）檢定點出現超允許值，則調（diào）整調節絲，一般對表中心而言，超（chāo）正值（zhí），調節絲（sī）向（xiàng）外移；超負值，調節絲向內移；如指針在檢定點上前半部份超正值，後半（bàn）部份超（chāo）負值，此種現象如超量較小時，可以通過調節絲調至（zhì）±允差範圍內即可。如通過調節絲無法調整至合格時，此時必（bì）須調整機芯位置。一般在不加壓的情況下（xià），扇型齒輪（lún）在（zài）中心齒輪上的位置，扇型齒下沿留3～4個（gè）齒為宜，此時中心齒（chǐ）輪必須居中。然後重新調整示值，大修時也是如此。也有的是中心軸變形（xíng），轉動不同心，校正或（huò）更換即可；當手撥指針任意停靠，一般是彈（dàn）簧管與機芯連接片卡死。遊絲變形卡入中心齒輪，中心軸變形（xíng），軸擦（cā）靠表麵。中心齒輪和扇型齒輪（lún）嚴重鏽死，指針與表麵間隙太小，達不到1～3個毫米的要（yào）求，針擦表麵。解決方法主要是（shì）校正（zhèng）和更換元件；手（shǒu）撥指針任意轉動。一般是指針固定孔與指針脫落，外表看正常，而手拿針孔突出部分用手（shǒu）撥針尖就（jiù）能發現其原因所在。當然，指（zhǐ）針安裝不牢也可能任意（yì）轉動。如指針達到測量上（shàng）限後耐壓三分鍾，指針（zhēn）自然下落很快或者根本不耐壓而指針（zhēn）就（jiù）往回跑（pǎo）。此種現象在檢定裝置（zhì）開（kāi）關、節頭等（děng）沒（méi）有（yǒu）泄漏的條件下，就表而言，無非就是彈（dàn）簧管破裂，須更換，或彈簧管（guǎn）首尾焊接處有創眼泄漏，須（xū）重（chóng）新焊牢（láo）。在回檢時指針不複（fù）位，來回差、輕敲位移量超差，一般情況下是遊絲張（zhāng）力不夠，用縮緊放開的辦法排除，若仍然無（wú）法排除，須更換遊絲。如果（guǒ）是調節絲（sī）擰得太（tài）緊（jǐn），此時指針（zhēn）行走遲緩，位移量大，適量擰鬆調節絲，以（yǐ）調節絲不能自由滑動為宜。特別對（duì）新手，在擰該絲時用力不能太（tài）猛太大，稍（shāo）有不慎，該調節絲就要報廢。緊固（gù）該絲的（de）標準是用起子輕輕（qīng）前後一撥無自然滑動現象，用手上下撥動連接片（piàn），靈活自如，無卡死（sǐ）跡象，如連接片在調節（jiē）絲上下無間隙，說明該絲過緊或（huò）已報廢，擰鬆或更換調節絲即可。

　　在檢修前通（tōng）過簡單的撥緊（jǐn）指針和（hé）升降（jiàng）壓一個來回，用心察看指針位移現象，就可判斷（duàn）出被檢表的故障原因和修理辦法，隻有判斷準確，方可對症下藥，修理起來就會省時、省力、得心應手，科學、準確、及時地完成檢修任務（wù）。