遼寧省計量科（kē）學研究院　張夕  劉（liú）琤  白冰（bīng）  山毓俊

　　法定計量技術機構有限的（de）車輛資源，很難滿足越來越多的現場檢測任務。如何使有限的車輛（liàng），通過科學的管理手段（duàn），最大限度地在現場檢測工作中發揮作用，值得我們探討。

　　一、存在的問（wèn）題

　　技術機構（gòu）車輛管理一般（bān）由後勤主管部門負責，該部門因不參與業務運作，管理車輛常常存在以下問題:一是車輛隨要隨派，有車就走、沒車就等、不分方向、不考慮用戶的緊急程度，效率低、成本高，影響機構的信（xìn）譽度。二是由於技術機構車輛資源有限，現場檢測項目複雜，專業分類細致，分散由各實驗室單獨使用（yòng）車輛也很難滿足現場檢（jiǎn）測的需要。三是預訂車輛和（hé）派出車輛全部使用紙介模式，因此車輛出行的透明度不高，可能易使大家對管理部門產生有車不（bú）派（pài）、派（pài）車不當的誤解，影響開拓業務的積極性。四是在成本核算時，工作量大，有時管理部門與實驗室統計的數據不符。五是耗油量和維修費用記錄全靠平時的手工記錄，車輛使用成本管理不到（dào）位，容易造成資源浪費。

　　二、新管理模式的嚐試

　　基於以上原因（yīn），我院嚐試由業務主管（guǎn）部（bù）門負（fù）責車輛的（de）日常管理工作，同（tóng）時開發研製了車輛管（guǎn）理係統軟件。該係統分為（wéi）管理人員（yuán）使（shǐ）用和用車人員使用（yòng）兩個子（zǐ）係統，包括用車申請、訂車查詢、派車查詢、車況查詢（xún）、裏程費用、打派車單、派車管理、信（xìn）息維護、費用錄入、加油修（xiū）理等10個功能模塊，前5個模塊由用車人使用（yòng），後5個模塊由管理人員使用，操作人員可根據係統分配的權限（xiàn），按密碼進入。車輛管理係統是一個局域網係統，全院所有人員（yuán）都能通過各個終端查看車輛的預定信息和出行信息，管理人員和（hé）用車人員能夠分別統（tǒng）計查詢相關費用，更為方便的是管（guǎn）理人員可以根據客戶的緊急程度及結合預定（dìng）信息進行車輛（liàng）的總體調度，切實為全院（yuàn）的業務發展起到了推進的作用。

　　三、科學管理初見成效

　　實施了由管理人員與軟件相結合的（de）管理（lǐ）方法以後，取得了較好的效果。對於使用車輛的人員來說，首先車輛使用、預定信息（xī）全部公開，用車人員可隨時通過（guò）局域網查詢信息（xī）來調（diào）整自己的行程（chéng），選擇合並用車可以減少成（chéng）本的支出，選擇單獨預定車輛可以滿足客戶的及時性要（yào）求；網上還有車輛的出行情況，包括每台車上的人員、聯係電話、返回時間等（děng），方便內部人員的協調和溝通，充分滿足了用車人員的需求。對於業務工作來說，管理人員在派車時（shí）可以根據預（yù）定車輛的先後順序（xù）、車輛當（dāng）前資源、行程路線及客戶（hù）的緊（jǐn）急程（chéng）度合並人員，科學派車，最大限度地滿足了客戶和業務發展的需要。同時，所有統計數據由軟件自動生成，減少了管（guǎn）理人員的工作（zuò）強度。此外，通過（guò）網絡及時準（zhǔn）確地公示車（chē）輛耗油量（liàng）和維修費用等全部成本支出，調動了司機節約成本的（de）積極性，降低了成本，提高了管理的科學性和（hé）有效（xiào）性。 

　　這種模式運行兩年以來，我們采用科學的管理手段（duàn），化解了一些不必要的矛盾。一是解決了盲目派車的問題，管理人員可以通過係統給出的預訂車輛信息，結合業務工作安排和客戶（hù）的緊急程度，科學派車，促進業務工作的積（jī）極開展。二（èr）是解決了管理（lǐ）部門（mén）和實驗室之間的矛盾，所有報銷成本均（jun1）依（yī）據派車單錄入，所有統計結果由係統（tǒng）自動生成，實驗室人員可（kě）以任意查看自己的成（chéng）本明（míng）細。三是解決了管理（lǐ）人員和（hé）司機之間的矛盾，成本消耗不是靠估算出來的（de），而是靠平時的信息統（tǒng）計（jì）出來的，令人信服。