我國完全掌握自主知（zhī）識產權；試驗時速可達400公裏，設計壽（shòu）命比“和諧（xié）號”長10年（nián）

　　昨日，由中國（guó）鐵路總（zǒng）公司牽頭組織研製、具有完全自主知識產權、達（dá）到世界先進水平的中國（guó）標準動車組被命名為“複興號”。今日，“複興號”將在京滬高鐵（tiě）首發（fā），分別擔當G123次和G124次高速列車。

　　1 “壽命”更（gèng）長

　　中國標準動（dòng）車組在降低全壽命周期（qī）成（chéng）本、進一步提高安全冗餘等方麵加大（dà）了創新力度。為適（shì）應中國地域廣闊、溫度橫跨正負40℃、長距離、高強（qiáng）度等運行需求，“複興號”進行了60萬公裏運行考（kǎo）核，比歐洲標準還多了20萬公裏。最（zuì）終，整車性能指標（biāo）實現較大提升，“複興號”的設計壽命達到了（le）30年，而“和（hé）諧號”是20年（nián）。

　　2 “身材”更好

　　采用全新（xīn）低阻力流線型（xíng）車頭和車體平順化設計，列車看起（qǐ）來線條更優雅，跑起（qǐ）來也更節能。坐過“和諧號”的朋（péng）友都會（huì）發（fā）現（xiàn），動車組車頂有（yǒu）個“鼓包（bāo）”，那其實（shí）是受電弓和空調係統。“複興號”把這個“鼓包”下（xià）沉到了車頂（dǐng）下的風道係統中，使列車不僅看起來（lái）更美，列車阻（zǔ）力比既有CRH380係列降低7.5%-12.3%，列車在350公裏時速下運行，人均百公裏能耗下降17%左右。

　　3 “容（róng）量”更大

　　從外（wài）麵看“複興號”身材更好了，登車後，旅客還會驚異（yì）於空間更大，因為列車高度（dù）從3700毫米增高到了4050毫米。雖然斷麵增加（jiā）、空間增大的情況下，按（àn）時（shí）速350公裏試驗運行，列車運行阻力、人均百公裏能耗和車內噪聲（shēng）明顯下（xià）降，而且有心的（de）乘客還會發現，座位間距更寬敞。

　　4 舒適度更高

　　“複興號”空調係統充分考慮減小車外壓力波的影響，通過隧（suì）道或交會（huì）時減（jiǎn）小耳部不適感；列車設有多種照明（míng）控製模式，可根據旅客需求提供不同的光線環境。當然更值得喜大普奔的是，車廂內實現（xiàn）了WiFi網絡全覆蓋。當然，這個（gè）連接效果如何，還有待乘客們上車檢驗。

　　5 “警（jǐng）惕性”更高

　　“複興號”設置智能化感知係統，建立強大的安全（quán）監測係統，全車部署了2500餘項監測點，比以往監（jiān）測點最（zuì）多的車型還多出約500個，能夠對（duì）走行部狀態、軸（zhóu）承溫（wēn）度、冷卻係統溫度、製動係統狀態、客室環境進行全方位實時監測，采集各種車輛狀態（tài）信息1500餘項，為全方位、多維（wéi）度（dù）故障診斷、維修提（tí）供支持。列車出現（xiàn）異常時，可自動報警或預警（jǐng），並（bìng）能根據安全策略自動（dòng）采取限速或停車措施。在車頭部和車廂連接處，還增設碰撞（zhuàng）吸（xī）能裝置，在低速（sù）運行中出現意外碰撞時，可（kě）通過裝置變形（xíng），提高動車組被動防護能（néng）力。