不少車主有疑惑，汽車油箱裏（lǐ）到底有多少油（yóu）？每次加滿油走（zǒu）的裏程（chéng）為什麽不同？加油站加的（de）油量到（dào）底（dǐ）準不（bú）準確？

大家通常（cháng）根（gēn）據（jù）汽車油箱的容量、汽車油（yóu）表的刻度來推算油量（liàng）的多少，認為加油槍隻是加油的工具，可（kě）是如果我（wǒ）告訴您，這裏麵隻有加油槍是計量器具，汽車油箱和油表（biǎo）的數值是隨機的，屬於“玄學”，您是不是會大吃（chī）一驚？

什（shí）麽是計量器具？

計（jì）量器具指能（néng）用以直接或間（jiān）接測出被測對象量值的裝置、儀器儀表、量具和用於統一量值的（de）標準物質（zhì）。

加油槍為什麽（me）會跳槍？我們可能會認為，槍口有感應器，距離液體表麵距離（lí）達到足（zú）夠近，比如5厘米（mǐ），加油槍（qiāng）就會停止加油。

其實並不是這樣（yàng），加油槍加（jiā）油（yóu）的時候，汽油濺起，槍口裝有油氣感（gǎn）應的防溢流裝置，如果防溢流孔（kǒng）被（bèi）堵住，就會跳槍停止（zhǐ）加（jiā）油（yóu）。停止後油平麵靜止下來，再打開（kāi）加油槍又可以再（zài）加一點。每次濺起的小油滴是隨機的，同（tóng）樣選擇“加滿”，每次滿的（de）程度和加油的量卻是（shì）隨機的。

因此，用加油槍“跳槍（qiāng）”判斷是（shì）否加滿（mǎn）是不準確的。

原（yuán）國家強製性標準GB18296-2001《汽車燃油（yóu）箱（xiāng）安全性能要求和試驗方法（fǎ）》規定，“汽車燃油箱的額定（dìng）容量應控製在燃油箱最大容量的95%”，但2020年7月1日起，GB18296-2019《汽車燃油箱及其安裝的安（ān）全性能要求和試驗方法（fǎ）》實施，上述條（tiáo）款被修改為“燃油箱額（é）定容量（liàng）是（shì）燃油箱設計參數（shù）中，由製造廠規定加注燃油的容量（liàng）”。

因為對於燃油箱，需要關注（zhù）的是耐壓、翻轉、低溫耐撞擊、滲透性、耐火（huǒ）、耐高溫、振動耐久性等（děng）測試指標，而不是油箱容量。

根據（jù）現行國家（jiā）強製性標準，“製造廠規定加注燃油的容（róng）量”是額定容量。燃油（yóu）箱實際最大容量是多少呢？製造（zào）廠沒說，強製性標準也沒有規定。

燃油箱總成是由燃油箱體、加油管、加油口、燃油箱蓋、管接頭及其他附屬裝置配成的整體，共同組成油箱的最大容量。測量結果證明，不同油箱的最大容量均超出廠家規定的額定容量，實測誤差從0.3%-36.6%不等。

佛山測試油箱總成未完整包含所有附屬（shǔ）裝置，僅部分包含油管，實際（jì）油箱最大容量（liàng）會更大。汽（qì）車油箱不是計量器具，無法據此推算準（zhǔn）確油量。

汽車油表其實不是（shì）計量容量（liàng）屬（shǔ）性的“表”，而是一個反映油位（wèi）高度的（de）液位（wèi）計，液麵傳感器浮在油麵上，刻度反映油位高低，不能反映容量。考慮到油箱奇特的形狀，相同油位變化引起的容積偏差很大。在容器狹窄處，少許油量就會引起高（gāo）度的較大變（biàn）化。

因此，用汽車油表判斷汽車油量也（yě）是不準確的。

平（píng）時（shí）加油時，請不要超過額定容量，這（zhè）是汽車製造廠規定加注燃油的容積，考（kǎo）慮汽油會（huì）揮發，會熱（rè）脹冷縮，為了您的安全，請按照汽（qì）車說明書的要求來做。