故（gù）障現象:稅控加油機打（dǎ）開托架開（kāi）關（guān）後，電動機正常運轉，排氣管（guǎn）不斷向外噴油。

　　分析:在密閉容器中，液體總是從高壓區流向低壓區。排（pái）氣管向外噴（pēn）油時，與其相連的油汽分離器常（cháng）壓（yā）腔（qiāng）已形成高壓（yā）。筆者根據自己檢修實踐，認為主要有（yǒu）三方麵的故障（zhàng）。

　　故障一:由於油品中的雜質，堵塞了油汽（qì）分離器從常壓腔到（dào）低壓腔的通道，使常壓腔所集的油不（bú）能及時排到低壓腔，常壓腔中逐漸形成（chéng）高壓油，經排氣管向外噴油。

　　維（wéi）修方案:打開油汽分離器頂蓋和過濾器蓋（gài），取出柱形浮子後，用細鐵絲疏通常、低（dī）壓腔之（zhī）間的通道，使油品能自如的（de）由常壓腔流回（huí）低壓腔。

　　故障二（èr）:常壓腔中柱形浮（fú）子破損（sǔn）進油，使浮子自重加大，浮子不能及時浮起或（huò）柱形浮子變形，不能浮起。造（zào）成常壓腔中的油越集越多，向外噴油。

　　維修方案:取出柱形浮（fú）子，加以焊接或校（xiào）正，通過氣密性試驗後再安裝好。

　　故障三:高壓腔與常壓（yā）腔（qiāng）之間的孔徑過大，使油品從高壓腔（qiāng）進（jìn）入低壓腔的速（sù）度過快，使常壓腔進油量（liàng）大（dà）大超過出油量，形成高壓向外噴油。

　　維修方案:在（zài）高、常壓腔之間的孔上（shàng）固（gù）定細鐵絲（sī）或薄片（piàn）以縮小其孔徑，減少油（yóu）品從高壓腔到常壓腔的流量。