安徽省計量測試研究所　李偉克

    濾紙式煙度（dù）計示值超差是檢定工作中常見的問題，國產幾種型號濾紙式煙度（dù）計從測量原（yuán）理上講都一樣。以南華YD—1型為例（lì），現對導（dǎo）致示值超差的主要因素及調校方法敘述如下。

　　1.光源位置不對導致示值超差。作為濾紙式煙度計主要部件的光（guāng）電探頭在出廠前都已經調校好，但在運輸途中和更換小燈珠（zhū）之後（hòu），光源相對濾（lǜ）紙間（jiān）的距離就有可能發生變（biàn）化。濾紙所得到的光照（zhào）度（dù）也就隨之改變從而（ér）引起示值超差。解決的辦法是將標準（zhǔn）煙度（dù）卡插入（rù），按下（xià）複位鍵以抽不出煙度卡（kǎ）為宜，如達不到要（yào）求可旋轉其上的彈（dàn）簧導套，調整光電探（tàn）頭與堵頭之間間（jiān）隙為(1.5～2)mm。這樣濾紙就能得到（dào）所需的光（guāng）照度（dù）了。

　　2.抽氣量、抽氣時間不正確引起的示值超差。我們知道濾紙式（shì）煙度計（jì）是通過規定時間抽取規定容（róng）積廢氣來判斷汽車排放物是否達標。所以（yǐ）這兩點對我們取得令人信服（fú）數據十分重（chóng）要，經常存（cún）在的問（wèn）題是（shì）取樣管老（lǎo）化、漏氣、斷（duàn）裂、連接部分漏氣、抽氣泵活塞幹涸、濾紙壓圈（quān）位置不正確，取樣管內有異物阻塞。對這些問題隻要我們分段做密封性試驗，逐項判斷，仔細（xì）檢查就能發現並解決。

　　3.電路方麵故障導致示值超差（chà）。這比較容易判斷。症狀為不管用什麽示值的標準煙度卡（kǎ）插入儀器，顯示都為999或000，其原因是光電測量探（tàn）頭（tóu）損壞，往往是小燈珠燒壞或線（xiàn）路（lù）斷路，隻要用萬用表檢查（chá）就能發現問題。

　　4.硒光電池老化所引起示值超（chāo）差。我們以實測到的一組數據加以說明。
    

　　以上數據表明該儀器示值的線性不好(前大後小)，且數據超差，現在想靠調節電位器（qì）使儀（yí）器示值合格已（yǐ）無法辦到。這是典型的硒光電池老化（huà）導致示值超差的例子。我們判斷硒光電池老化（huà）另一個顯（xiǎn）著特征是看儀器靈敏度（dù）是否降低，即當（dāng）用標準煙度卡調校後，如果調節旋鈕調到（dào）頭，儀器顯示值仍達不到煙度卡值，或顯示（shì）值雖（suī）能調到煙度卡值，但拿掉標（biāo）準煙度卡後，儀器顯示值不（bú）回零（líng）且偏離很多。解決（jué）的方法（fǎ）是更換已老（lǎo）化的硒光電池。

　　由於到目前為止從檢（jiǎn）測方法、使用儀器到煙度允許值還沒有一個統一（yī）的國際（jì）標（biāo）準，我國目前采用的是GB7258—1997《機動車運行安全技術（shù）條件》中規定的柴油機汽車排放標（biāo）準，按GB1476.6—1993《柴油車（chē）自由加速（sù）煙度排放標準》執行。在工作（zuò）中我們感到濾（lǜ）紙式煙度（dù）計雖然（rán）成本低、示值穩定、維修方（fāng）便（biàn），但不能測定變化工況中煙度排放（fàng）瞬時值，且測定時間長，特別是示值受人為因素影響較大。目前有條件的環保（bǎo）單位（wèi）已開始使用不透光式煙度計。它可以彌補上述缺（quē）陷，且新頒布的《大（dà）氣汙染防治法》已於2000年9月1日開始實施，該法已將柴油汽車煙度排放的檢測從現行的濾紙煙度法檢測（cè）改為不透光煙度法檢測，故建議（yì）有關技術委員會盡快起草相（xiàng）關的檢（jiǎn）定（dìng）規程以適應社會對環保的要求。