青海省計量測試研究所  趙勇  石海軍

　　在出租汽車計價器的檢定工作中，根據檢（jiǎn）定（dìng）規程JJG517-1998，當計價器的使用誤差超過-4%～+1%時，就必須（xū）要（yào）對計（jì）價（jià）器（qì）的使用誤差進行調整，使其達（dá）到合格（gé）範圍。本文推出了一（yī）個實用的準確調整計價器K值的表達式，通過準確計算K值，並對計價器進行相應調整，來達到調整計價器（qì）使用誤差的目的，使計價器的營運裏程（chéng）盡量（liàng）靠（kào）近標準值。

　　由K值的定義，計價器的（de）常數K是表示（shì）計價器為正（zhèng）確指示1公裏行程而必須接受到的（de）信（xìn）號數，單位為每公（gōng）裏的轉數(r/km)。而對於（yú）某一出租車的（de）計價器，在相同條件下，每一轉數對（duì）應出租車行走（zǒu）的距離（lí）是恒定的。設檢（jiǎn）定某一出租車計價（jià）器的使用誤差（chà）時每公裏轉數為K，對應的檢定實際距（jù）離為S，S_標為理論計算後的實際距離，Δ為S_{標（biāo）}與S的差（chà）值(可正、可負)，ΔK為使計價器盡量靠近標準值而需進行調整的轉數(可（kě）正、可負)。
　　則:
　　即:△K=K/S·△S    (1)
　　當△K>0時，應對計價器上調△K個轉數；當△K<0時，應對計價器下調△K個轉數(注:△K在計算後出現小數時，應四舍五入取整數)。
　　表達式(1)在實際檢定中很（hěn）容易操作運行。
　　例:對一天津華（huá）利麵包出租車進（jìn）行計量檢定時，其K值為630(r/km)。檢定了（le）3公裏（lǐ）時，實測距離（lí）為2880m，則（zé）應對（duì）其調整轉數為:
　　△k=(630/2880)x(3000-2880)=26(r)
　　說明應（yīng）對（duì）其上調23個轉數，即調整後的K值應為656(r/km)。
　　為了對(1)式進行驗證，我們隨機抽（chōu）取了幾種常（cháng）見的不同車（chē）型、輪（lún）胎的出租車，選定測試距離為3公裏，測試結果如右表，其中:K為該出（chū）租車計價器（qì）初始K值；S為對應K時的實測距離；△K為按(1)式計算後應調（diào）整的轉數；S_測為調整（zhěng）△K後實際測試距離。
    

　　由表中所列測試結果可以看出:不論車型（xíng）、輪胎型號，這兩大直（zhí）接影響確定K值的主要因素如何變化，隻（zhī）要按照(1)式計算後，調整△K個轉數，其測試結果總是和預定的標（biāo）準距離基本相吻合，說明(1)式可行。
　　下麵對(1)式進行分析（xī）。由於實際檢定工作中，不同車（chē）型、輪胎的（de）出租車計價器K值一般在620～700之間，不妨取合格距離為1km令y=1000/K，y為每轉數對應的距離(m)，對y取微分有:dy=-(1000/K²)dk
　　取K值為620～700(r/km)，平均數K=660(r/km)，dk=30(r)，即（jí）:dy=-(1000/660²)x80=-0.1837(m/r)。即表明:當K值在620～700之間時，取每轉數對應的距離為1000/660=1.52(m/r)時，全範圍內調80個轉數時，其誤差為△=-0.1837x80=-14.7(m)。而全範圍內調整40個轉數時（shí），誤（wù）差為△=-0.1837x40=-7.3(m)。全範圍內調整20個轉數時，誤差為△=0.1837x20=-3.7(m)，一般調整轉數在20以（yǐ）內。可見，一（yī）般按每轉（zhuǎn）數1.52m計算後（hòu）調整，其誤差也是很小的。
　　 由以上分析可知，在出租汽車計價器的實際檢定工（gōng）作中，不論其車型（xíng）、輪胎型號（hào）等如何變化，隻要知道檢定時出租汽車（chē）當前K值和所（suǒ）檢的實際（jì）距離與標準距離的（de）差值後，即可準（zhǔn）確計（jì）算出所需（xū）調（diào）整的轉數的大小，做到調整的一次到位，避免（miǎn）了重複勞動，有效（xiào）地提高了檢（jiǎn）定工作效率，並使檢定調整後的計價器科學、公正。