近十年來，中國海油推進鋼材國產化取得顯著成效，工程建造領域所使用（yòng）鋼材已基本實現國產，在節約自身成本的同（tóng）時，拉動了國內鋼材市場需求，促進了（le）鋼鐵產業的技術創新（xīn）和轉型升級，幫助一批鋼鐵企業走向國際市場。

作為建造海洋石油平台、油氣管（guǎn）線、大型容器和FPSO船體的主要材料，鋼鐵與海洋石油密不（bú）可分（fèn）。海洋工程裝備製造業近幾年快速發展，帶動了（le）海洋用（yòng）鋼需求同步（bù）增長，根據（jù）海油工程年報統計，2012年~2014年，海油工程每年鋼材加（jiā）工量（liàng）均超過20萬（wàn）噸。

中海油研（yán）究總院工程研（yán）究設計院結構總師（shī）侯金林（lín）說：“相對於用鋼量，海洋石油對我國民族鋼鐵工業技術創新的推動作用更為顯著。”長期（qī）以來，由於國（guó）產鋼材在性能上不符合海洋石油用鋼標準，平台結構及海管用鋼主要從國外進口，價格高（gāo）昂、交貨周期長。為了擺脫對進口鋼材的（de）依賴，中國海油從成（chéng）立之初就（jiù）著手推動鋼材國產化，並持續與鋼鐵行業合（hé）作推動技（jì）術創新（xīn）。

2014年6月（yuè），中海油研究總院與中國鋼鐵（tiě）工業協會、鋼鐵研（yán）究總院、中國船級社等單位發起組建了海（hǎi）洋工程（chéng）用（yòng）鋼產業技（jì）術（shù）創（chuàng）新戰略聯盟，合作開發行業急需的海洋工程用（yòng）鋼關（guān）鍵品種、關鍵工藝技術，為鋼鐵及其下遊行業提升競爭能力，尤其是轉型升級（jí）提供（gòng）了必要的技術支撐。

中國海油還與舞陽鋼鐵公司、寶鋼集團有限公司、湖南華菱湘潭鋼鐵（tiě）有限公司、馬鋼（gāng）集團控股有限公司等多家國內鋼鐵龍頭企業建立了良好的溝通與協調機製（zhì），相（xiàng）繼開展了多項協同創新和聯合研發工作。舞鋼、寶鋼等鋼鐵企業先後研製了一（yī）大批海洋平台結構專用鋼管、板（bǎn）材與型鋼，實現了我國海洋工程用鋼產品的國產化和升級換代。

隨著中國海油深水（shuǐ）戰略的實施，一些民族鋼鐵企業通過與中國海油開展合（hé）作成功轉型升級，登上國際舞台。在中國海油的支持下（xià），民營企業亞星錨鏈成（chéng）功研製“海洋石油981”的“定海神針”??R5級錨鏈。R5級錨鏈（liàn）實（shí）現國產化不僅（jǐn）為“海洋石油981”項目節約了大（dà）量費用，同時也使亞星錨鏈一舉成為世界領先、全國唯一的高端海（hǎi）洋係泊鏈產品生產製造商，荷蘭殼牌、法（fǎ）國道達爾、巴西石油等（děng）國際石油（yóu）公司（sī）紛紛向其（qí）發來訂（dìng）單。此前，這項技術被國外壟斷達30年之久。

在走向海外的（de）過（guò）程（chéng）中，中國海油（yóu）積（jī）極（jí）引入國（guó）內優質廠家參與（yǔ）競標，攜手“中國製造”走向國際市場。2014年海油工程與湖南華菱湘潭鋼鐵有限公司就泰國國家石（shí）油公司的ZAWTIKA項（xiàng）目簽訂（dìng）了2.5萬噸平台主結構鋼訂貨合同，這（zhè）是國產鋼材首次應用到海外海洋油氣（qì）平台項（xiàng）目（mù）的主結構中。

南海深水天然（rán）氣開（kāi）發項目海管部經理魏偉榮（róng）說（shuō）：“十年來，國內鋼廠和（hé）製管廠無（wú）論（lùn）是在製造裝備、檢驗裝備、技術水平、生產意識以及管理水平方麵都有長足的進步。中國海油在推（tuī）進國（guó）內（nèi）鋼鐵產業發展的同時，也為自身發展培養了戰略（luè）夥伴。”