牛津（jīn）儀器超導部成（chéng）功研發出磁體溫度在4.2K 時場強可以達到22.07 特斯拉的全超（chāo）導（dǎo）磁體，這是牛津儀器在高溫（wēn）超導（HTS）及低溫超導（dǎo）（LTS）材料技術（shù）方麵不斷（duàn）努力（lì）得到的（de）又一傑出成果（guǒ）。

      20T 的超導磁體僅使用（yòng）LTS 材料就可以在溫度為4.2K 時在78mm 的（de）寬孔徑中實現（xiàn）20 特斯拉的磁場。22特斯拉磁體的組裝方法是通（tōng）過把兩個HTS 線圈裝入（rù）一個20T，78mm 寬孔徑的磁體（tǐ）中來將磁場強（qiáng）度進一步提高，這也為實現全超導的25-30 特斯拉的磁體邁出了重要的一步。如此高的磁場是物（wù）理科學和生物科學研究納米（mǐ）技術和生命科學新領域的有力工具。在目前的技術能力下為實現如此高的場強隻能（néng）通過使用常（cháng）導型磁體，這種磁體具有很高的功耗，並且需（xū）要專門的配套基礎設施來進行安裝運轉。兩個HTS 芯為10cm 高的同軸螺線管磁體，使用1.5mm 直徑的 Bi-2212 繞線。每一個芯是6 層， 使用卷繞和再反應技術製造，然後在真空中（zhōng）環氧封裝 . 內部線圈的（de）直徑分別是25 和55 毫米。外層20 特斯拉寬口徑超導磁體使用 NbTi 已經高性（xìng）能的（de）RRPTM Nb3Sn 線製成。這些LTS 及HTS 線材都是由牛津儀器集團下的 Oxford Superconducting Technology (OST),公司 提供的直（zhí）到最近科學家們才研發出了18T 以上的寬口徑磁體，使用的方（fāng）法是將磁體過冷到2.2K. 而保持磁體溫度在4.2K 非常重要，因為這樣可（kě）以顯著減少液氦消耗。

      4.2K 是氦在（zài）一個大氣壓下的沸點。在近幾年液氦的價格不斷攀（pān）升，造成低溫試驗的成本不（bú）斷攀升。4.2K 的超導磁體同樣可以為將來發展再冷凝技術提供了可（kě）能。這樣的再冷凝技術使用了機械製冷機（例如脈衝管製冷機），可以把揮發出來的液（yè）氦重新冷凝回杜瓦中去。22 特斯拉場強磁體的成功研（yán）發是IMPDAHMA 項目中HTS 磁體項目的重要一步。IMPDAHMA 項目是（shì）由英國科技戰略委員發起的科研項目，曆時三年，由牛津儀（yí）器和南（nán）安普敦大學低溫所及Vector Fields Ltd 公司共（gòng）同承擔.

      Ziad Melhem 博士, 牛津儀器公司IMPDAHMA 項目負責人表示, “我們很高興達成這樣的成果，該項目為LTS 和HTS 材料組合超導磁（cí）體創造了一個新紀錄。由IMPDAHMA 引領創造強磁場中應用全HTS 材料，將加速磁（cí）體應（yīng）用（yòng）中的HTS 材料探索。當 HTS 材料性質和製造過程不斷進步時，人們將（jiāng）由能力實現更（gèng）高的磁場強度。 “ Derek Allen, 英國科技戰略委員會首席科學家表示,“英國科技（jì）戰略委員會的部分職責是支持英國進行技（jì）術創新（xīn），我們很高興（xìng）協（xié）助這個項目，使英國在超導磁（cí）體技（jì）術方麵（miàn）處（chù）於世界領先地位。”