國（guó）內首個LNG船舶燃料加注計量通用條款研討發布會於12月10日在舟山舉行（háng），此條款由浙江自貿區新奧海事服務有限公司編（biān）寫。

該條款包含指引、氣質檢測、質量流量計、取樣分析、熱值計算等8個部分，明確（què）了相關操作（zuò）流程和規範標（biāo）準，為（wéi）以LNG作為船舶燃料的加注交易和結算，提（tí）供了參考依據。由於LNG加注計量相（xiàng）比燃油，標準更嚴格，技術要求更高。如何將計量技術（shù）標準（zhǔn）與燃料（liào）供應相結合，之前我國行業內（nèi）尚無指引性文件。

本次研討發布會由浙江自貿區新奧海事服務有限公司（sī）和舟山市國際海事（shì）服務基地建設指揮部共同主辦。會上對LNG作為船（chuán）舶燃料的發展趨勢（shì）、LNG與燃油計量的區別，條款（kuǎn）的實（shí）用性進行了討論。來自海關（guān）、專業檢驗（yàn）機構、波羅的海航運協會、南京（jīng）油運、艾默生，EH等20多位（wèi）專家，肯定了舟山（shān）在船舶燃料供應領域的引領地位，以及該條款對行業（yè）推動的借鑒（jiàn）意義，並（bìng）對如何應用於（yú）LNG燃料加注的實務操作，給出了建議。到場的波（bō）羅的海國際航運工會中心亞洲區總經理莊煒說，未來LNG替代燃油已（yǐ）成為共識，新奧公司率先提出加注計（jì）量中國方案，發出（chū）行業管理話（huà）語權，很有（yǒu）意義。

LNG即液化天然（rán）氣，因其無汙（wū）染、溫室效應低（dī）、成（chéng）本（běn）優勢等特點，被認為將成為（wéi）船舶主要燃料選擇LNG。此（cǐ）次通用條款的發布將助（zhù）力國內燃供、航運業向環保燃料（liào）邁進。舟山將繼（jì）續圍繞（rào）海事、航運業（yè）低碳、環保大趨勢，來打造國際海事（shì）服務基地。

隨著全球環保、限排政策趨於嚴格，中歐、中（zhōng）澳航線，大型散（sàn）貨（huò）船、集裝箱（xiāng）船（chuán）、運（yùn）油（yóu）船均已開始使用LNG作（zuò）為燃料，近5年來LNG動力船數量保持（chí）年（nián）30%的增長率。國際（jì）能（néng）源（yuán）企（qǐ）業（yè）紛紛布局LNG燃料加注業務。舟山作為世界主要燃料加注港（gǎng）口，即將迎來新（xīn）一輪航運業產業升級帶來的發展機遇。

浙（zhè）江自貿區新奧海事服務有限公司，作為國內最大的民營能源企業之一（yī）的新奧集團的下屬企業（yè），專注於LNG船（chuán）舶加注，已經投資建造一艘8500m?LNG加注船，計劃未來以舟山為母港，依托當地區位優勢，為采用LNG動力的遠洋船（chuán）舶提供燃料加注服（fú）務。今年1至11月（yuè），位於舟山海洋產業集聚區的新澳LNG接收站已接收LNG燃料215萬噸。