11月11日，由交通運輸部（bù）公路科學研究（jiū）院（yuàn）、國家道路（lù）與橋梁工程檢（jiǎn）測設備計量站、四川省公路規劃勘察設計研究院有限公司、四川（chuān）省交通工程檢測設（shè）備計量檢定站等單位聯合舉（jǔ）辦的2019年第四期“公路（lù）工程試驗檢測設備計量技術交流會”在成都順利舉行，為交通強國發展開（kāi）啟了新的（de）篇章。

通俗來講，公路工程試驗檢測，是貫穿於工程建設勘測、建設、運營全程的一根準繩，檢測出的技術參數是否準確（què），關係到工程質量和運營（yíng）安全。

而對試驗檢測設備的檢校，則（zé）是讓“標準”更加準確，判斷用於（yú）檢測的設備（bèi）數據是否準確，必須用合（hé）格的設備進行檢測。

據悉，本次技術交流會以交（jiāo）通（tōng）計量在西部（bù）推廣為主題，首（shǒu）次在西南地區召開。

據介紹，計量和檢測是保障交通基礎設施（shī）建設質量和服務（wù）水平不可缺少的組成部分，對推動交通運輸行業發展具有重（chóng）要意義。

在會議後，集中開展了檢校活動，全國路麵智能檢測車（chē）、落錘彎沉儀和橫向力（lì）係數車約37台集中至成都。

檢較現場

同時（shí），完成了（le）靜態和動態（tài）檢校，檢校參數包括車轍、平整度、構造深度、路麵破損、落錘彎沉和（hé）橫向力（lì）係數等。

記者了解到，按照規定，用於公路工程試驗檢測的設備，必（bì）須定時檢測，或一年一次、或一年兩次，目的便是為了確保（bǎo）設備（bèi）更精確，保證在實（shí）際檢測中，能得出準（zhǔn）確（què）的技術參數，服務於工程（chéng）建設。

舉個例子，在建設一（yī）條高速（sù）公路時，必（bì）須檢測路麵的防（fáng）滑參數，如果檢測設備不準確（què），則可能造成防滑性能不夠，車輛行駛（shǐ）在路麵上，可能造成打滑甚至（zhì）交通事故。

因此，對於試驗檢測（cè）設備（bèi）的校準，顯得（dé）尤為重（chóng）要，如果設備不精準，得（dé）出的參數（shù）也不準；如果設備（bèi）精準，才能得出準（zhǔn）確無誤的技術參數，並應用於工程建（jiàn）設實際。

那麽問（wèn）題來了，由於交通計量在國內起步較晚，全國各地的試驗檢測設備，大都需要送至北（běi）京，在國家道橋計（jì）量站進（jìn）行檢校，路途遙遠，成（chéng）本高、耗時長。

一位企業負責人告訴記者，該公司用於交通運輸行業的檢測設備有一百多台，以前都要送到北（běi）京檢測，而今後，在成都就能就近完成，十分便捷。

記者從會（huì）上了解到，在本次會議後，西南（nán）地區的試驗檢測設備集中檢校，將不再需要（yào）前往北（běi）京，可以在四川省交通工程檢測設備計量檢定站進行，既節省耗時（shí），成本也更低。

今後（hòu），集中檢校將形成常（cháng）態，每年在成都舉行，解（jiě）決客戶（hù）就近就地送（sòng）檢問題，為發展西南地區交通計量起到推動作用。