近年來，我國大力倡導（dǎo）綠色出行的發展理念，隨著新能源汽（qì）車日益普及，充電樁也逐漸增加，充電電量、計費是否準確，也成了廣大市民關（guān）注的熱點。“5·20世界計量日”期間（jiān），鹽城市計量測試所聯合（hé）鹽都區市場（chǎng）監管局、鹽城經濟技（jì）術開發區綜合（hé）行（háng）政執法局、東台（tái）市市場監管局等部門，對轄區內在用的電動汽車充電機（樁）進行了計量（liàng）監督檢查和強製檢定。

鹽城市市場監管局副局（jú）長王東升（shēng）、計量處處長馬道寬和相關縣區局（jú）分管領導到現場調研指導工（gōng）作，對鹽城市計量測試所積極開展電動汽車充電樁強製檢定工（gōng）作表示充分肯定。

據悉，國家市場監管總局（jú）於2019年印發的《關於發布實（shí）施強製管理的（de）計量（liàng）器具目錄的公告》中（zhōng）明確，用於貿易結算的電動汽車充電樁在使用中應接受強（qiáng）製檢定。2020年10月，《市場監管總局關於調整（zhěng）實施強製管理的計量器具目錄的公告》中提出，電動汽車充（chōng）電樁延期至2023年1月1日起實行（háng）強製檢定，並鼓勵各地對其具體強製檢定方式予以探索。鹽城市市場監管局於2021年9月，提前國家（jiā）總局規定強檢時間一年多即開展（zhǎn）充電樁免費檢定工作，並列入“我為群眾辦實事”的工（gōng）作之一。

充電樁檢定包括外觀檢查、絕緣電阻試驗、工（gōng）作誤差（chà）、示值誤差、付費金（jīn）額誤差、時鍾示值誤差等6個項目，還包括檢查充電樁使用的測試輸出接口和通信接口的技術指標是否符合相關（guān）標準。鹽（yán）城市計量測試所能源（yuán）電學室業務（wù）骨（gǔ）幹徐建華介紹說（shuō）：“充電樁分（fèn）為1級和2級兩種精度，目（mù）前使用較多的是（shì）2級精度充電樁（機），根據檢定（dìng）規（guī）程要求，2級充電樁最大允許誤差2%，通俗而言，即假設充1.00元/度的電能30度，電費最大（dà）誤（wù）差是應不超過0.60元。另外消費者充電電（diàn）量和單價應在充電（diàn）樁上清晰顯示出來，電量示值須精確到0.001 kW·h/度。”

在（zài）鹽城大縱湖東晉水城景區的一處充電停車場，鹽城市計量測試所能源電學室技術人員頭頂炎炎烈日，忍（rěn）著刺眼陽光，中午休息時間也不停（tíng）歇。他們用汗水和堅（jiān）持詮釋了責（zé）任與（yǔ）擔當，保質保量地完成每天的強製檢定工作計劃。“受疫情的影響，我們景（jǐng）區虧損嚴重，此次免費計量檢定為我們景區節省了15000元的檢定費用，還幫（bāng）我們發現（xiàn）了充電（diàn）樁的問題隱（yǐn）患，太感謝鹽城計量人的幫忙了！”景區管理有限公司董事長曾榕海感歎道。

鹽城市（shì）計量測試所能源電學（xué）室主任李超介紹說：“我們近期檢定的充電樁(機)合（hé）格率隻有85%左右，檢（jiǎn）定不合格主要問題（tí）：一是銘牌標誌不全，缺（quē）失規格型號、準確度等級、生產標準等信息（xī）；二是銘牌標（biāo）注、充電樁顯示的電流和（hé）電壓等（děng）和（hé）檢測數據不一致；三是示值誤差（chà）超過範圍。我們對檢（jiǎn）定不合格的充電樁，告知充電樁產權單位整改並要求檢定合格後（hòu）方可使用，同時將檢定結果（guǒ）報送（sòng）所在轄（xiá）區的市場監管部門。對檢定（dìng）合格的充電樁出（chū）具檢定證書，並在顯著位置粘貼檢定綠（lǜ）色合格標誌；不合格的（de）粘貼紅色標誌。”

鹽城市計（jì）量測試所下（xià）一（yī）步將逐（zhú）步摸清（qīng）鹽（yán）城市電動汽車充電樁（zhuāng）的基本情況，探索建立大數據監管新模式，提高計量檢（jiǎn）定服務能力，進（jìn）一步發揮計量檢測在鹽城市實施“綠色車輪”計劃中（zhōng）的支撐保（bǎo）障作用（yòng），推動鹽城市加快構建便利高效、適度超前的充換電網絡（luò）體係，滿足電動（dòng）汽車充換電需求及新能源汽車城際出行需求。