日前，福建省計量院應用國家重大科（kē）學儀器（qì）設備開發專項“載荷測量儀法”，為（wéi）南平市交通執法部門提供大型車輛總重超400噸的（de）稱重數據（jù）的執法核（hé）驗，現場測試隻需2小時，即成功解決了交通運輸“治超”的技術難題，極大提升了交管部（bù）門治超執法效能，為全國大型車輛“治超”探索出一條“高科技、高效率”的新（xīn）路（lù）。  

　　稱重現場圖一　　

　　稱（chēng）重現場圖二

　　

2021年12月19日淩晨5時許，就在“湖北1218高速路大橋超（chāo）載側翻事件”發生後的不足（zú）24小時（shí），南平市交通執法部門在國道205線（xiàn）徐墩（dūn）路段查獲了4輛未經許可上路且疑似嚴重超載的大貨車。次日淩晨，被查扣車輛的駕駛員，趁查扣點（diǎn）防守不嚴（yán），偷偷將查扣車輛駛離現（xiàn）場。南平市交（jiāo）通執法支隊立即利用衛星定位係統及公安卡口追蹤，於當日在武夷（yí）山（shān）截獲這4輛大件（jiàn）超（chāo）限（xiàn）車（chē）輛，並立案查處。可就在正式立案時，卻令執法支隊犯了難——這撥“大家（jiā）夥”到底有（yǒu）多重？經初步勘察，這4輛裝載盾構機組件的（de）貨車，長21米（mǐ），最寬處6.5米，最高（gāo）處4.7米，多軸多輪。查處地周邊的動態（tài）或靜態衡器的（de）稱重進口和稱重台麵均無法容納該批車輛寬度（dù），通俗點說就是：周邊可（kě）稱重的地磅的“入口”和“秤盤”，都比這“貨”小！無法實施準（zhǔn）確的貨物重量（質量）計量。

在（zài）多方嚐試無果的情況下，南平市交通執法部門聯係到了福建（jiàn）省計量院。12月（yuè）29日，該（gāi）院姚進（jìn）輝副院長帶領建交所、業（yè）務管理部（bù）等技術（shù）團隊，通過現場仔細勘察，製訂稱重測試方案，最終應用“國家（jiā）重大科學儀器設（shè）備開發專項：高精度衡器載荷測量儀（yí）”——“載荷（hé）測量儀法”先進（jìn）技術，現場克服了天氣寒冷，路（lù）麵狹（xiá）窄，物件龐（páng）大、水平定位不易等種種困難，用自重1.5噸的高精度衡器載荷測量儀（yí）（含移動檢測車的重量），圓滿高效地解（jiě）決了該批超限車輛總重超400噸的稱重數據執法核（hé）驗的難題，測試全程僅用了不到兩個小時（shí）。核驗數據表明（míng）：這批直徑為6.45米的盾構機組件，總重（質量）達到460噸，超限10%以上，其中：僅盾（dùn）構機組件“刀盤”的質量，就（jiù）達（dá）到了52.939噸。　　　　　

　　現場研討製訂方案（àn）圖一　　

　　現場研討製訂方案圖二

　　

近年來隨著（zhe）經（jīng）濟不斷發展，大型工程建設、物流運輸突飛猛進，利（lì）益驅使導致超限（xiàn）超載現象時有發生（shēng）。特別是載重動輒上百噸的嚴重超載車輛，對於橋梁、道（dào）路的破壞是致命的，而此類大型（xíng）車（chē）輛在特（tè）定環境下的稱重（chóng）核驗，對（duì）於全國“治超”都是個難題。福建省是全國6個（gè）治超重點省份，南平市是（shì）全省唯一（yī）的重點治超試（shì）點城市。此次南平交管部門的“高效公正執法”與省計量院的“高（gāo）效科技應（yīng）用”的（de）合作，為全國（guó）大型車輛“治超”進行創新性的探（tàn）索示範，進一步推廣應用（yòng）“載荷測（cè）量（liàng）儀法”，不僅可為交通安全執法提供可靠的技（jì）術依（yī）據，也可為全國路橋安全防護、廣大民眾安全出行提供有力的（de）保障。

　　

　　團隊現場合影

　　　　

“高精度衡（héng）器載荷測量儀開發（fā）和應用”技術是省（shěng）計量院主持的國家重大科學儀器設備開發專項，2017年完成國家（jiā）驗收（shōu），共取（qǔ）得專利授權37項，其中（zhōng）國家發明專利14項，美（měi）國發（fā）明專利2項，歐盟發明專利（lì）2項，實（shí）用新型專利18項，軟件著作權1項。曾獲2018年福建省首（台（tái））套重大（dà）技術裝備認定、2019年度福建省科技進步（bù）一等獎。項目每年可為（wéi）全國節約運輸、物流費用約30億元，同（tóng）時節約大量能源，減少大量尾氣排放（fàng），具有顯著的經濟與社（shè）會效益。