編前語：“中國夢·大國工（gōng）匠篇”大型（xíng）主題宣傳活動由國（guó）家互聯網信息辦（bàn）公室和中華（huá）全國總工會聯合開展，中央新聞網站、地方重點新聞網站及主（zhǔ）要商（shāng）業網站（zhàn）共同參（cān）與。活動旨在深入學習宣傳貫徹習近（jìn）平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精（jīng）神，通過采（cǎi）訪報道基層工（gōng）匠典型，弘揚勞（láo）模精神、勞動精（jīng）神、工匠精神，在全網全社會營造（zào）勞動光榮的社會風尚和精益求精的敬業風氣。

央視網消息：九月的秦嶺山脈北（běi）麓透（tòu）著些許涼意，溝壑錯縱處，白芝勇帶著幾個徒（tú）弟進行測（cè）量外業（yè）觀測練習。

打開測量腳架（jià）支（zhī）好，從箱子裏把儀器拿出來（lái），架到腳架上，再對儀器進行對中和整平，這個（gè）過程一般情況下（xià）白芝勇的徒弟需要花費3分鍾的（de）時間，而白芝勇不超（chāo）過40秒。

白芝勇（左一）帶著徒弟（dì）進行測量外（wài）業觀測練習 央視網記者 弟辰晨/攝

再快1秒鍾！

“天下武（wǔ）功，唯快不破。”這是白芝勇信奉的武功秘（mì）籍（jí）。

白芝勇，中鐵一局五公司精密測量隊高級（jí）技師。他（tā）的一戰成名，恰是（shì）因為“快”。

時光倒流至2005年，白芝勇毛遂（suí）自薦第一次參加測（cè）量工技能大賽。

白芝勇（yǒng）告訴央（yāng）視網記者，這（zhè）類技術比賽是選拔優秀技術人才的平台，機會難得。“第一次參加比賽就賽不好，那以後豈不是一點參賽的（de）機會都沒有了？”白芝勇琢磨怎麽用手頭的計算器能夠快速完成計算，上場後他很快在計算器中編寫（xiě）出了一個小程序，專（zhuān）門用（yòng）來應對這項（xiàng）比賽中的數字計算。

最終，白芝勇（yǒng）用了18分鍾完成了外業觀測，用13分鍾完成了程序編製，接著輸入數據3分（fèn）鍾後出了結果（guǒ），又用了8分鍾（zhōng）完成了實（shí）地放樣（yàng）。

僅（jǐn）僅用時42分鍾，他就完成了外業觀（guān）測（cè）和內業（yè）計算兩（liǎng）項複雜任務。這麽快的速度，以（yǐ）至於裁判和其他參賽選手都覺得白芝勇是不是作了弊。但經（jīng）過他的重新演示和一番論證後，令裁判、老（lǎo）師及選手們由衷（zhōng）折服（fú），都認為（wéi）這是一個非常好的創新思路。

這場由陝西省（shěng）和中鐵一局（jú）舉（jǔ）辦的“陝西省（shěng）職（zhí）工（gōng）工程測量技能競賽”，距現在已經過去14年了（le），在之後同樣的比賽中，仍然沒人能破白芝（zhī）勇的紀（jì）錄（lù）。那一年，他（tā）27歲，還是一名（míng）初出茅廬的測量“新兵”。

剛入行時，不論（lùn）寒暑，隻（zhī）要不出差，白芝（zhī）勇（yǒng）都會練習最基本的4個動作，支好腳架、從（cóng）儀器箱中拿出儀器，在腳架上架好，再（zài）調準，把這4個動作在40秒之內做完，白（bái）芝勇練（liàn）了大半年。看似簡單重（chóng）複的動作（zuò），每天一練就是三四個小時（shí）。

“每減（jiǎn）少一秒，都要（yào）靠苦功夫、真功夫。”從一分（fèn）半到一分鍾，白芝勇隻需要幾天；從60秒練到50秒，他花了一個半月；從（cóng）50秒練到40秒，他用了半年……

“我是靠（kào）技術比（bǐ）賽出來的。”講述起（qǐ）自己的故事，白芝勇眼裏是光、笑容坦蕩（dàng）。

哪怕是1毫（háo）米（mǐ）！

眼前這個個頭不高、言語不多，皮（pí）膚白皙，氣（qì）質文雅，讚譽不少卻仍然低調的四川（chuān）巴中小夥兒，竟然帶著他的精密測量小分隊，走過黑土地，去過大漠戈壁，踏過原始（shǐ）森林，到過錦繡蘇杭。祖國的大江南北，都有經過他精細測（cè）量而建成的道路橋梁和高樓大廈。

精密工程測量，是指以（yǐ）毫米（mǐ）級或更高精度進行的工程測量。工作中，白（bái）芝勇要用一組組數據，引導施（shī）工人員按照設計（jì）要求，將道路準（zhǔn）確向前延伸（shēn）。有人說，他們就是（shì）築路工程中的“千裏眼”。

南（nán）京市緯三路過江通道隧道，從長江江底開挖的上下兩層單（dān）向三車道過江隧道。如今坐車通過這裏，隻（zhī）需要（yào）短短三四分鍾的時間，但是（shì）當（dāng）年修建這條隧道時，卻讓白芝勇（yǒng）揪（jiū）心了900多天。

在長（zhǎng）江下打通一條超大直徑的隧道，盾構機是最重要的設備。它就像一條巨龍在長江江（jiāng）底掘（jué）進，穿越軟土、硬岩、砂卵石等地層，而江麵（miàn）上通行的船隻（zhī）卻（què）一無所（suǒ）知。白芝勇的工（gōng）作，就（jiù）是要引（yǐn）導這個比五層樓還要高的盾構機，在江底的黑暗（àn）中隨地勢起伏曲線（xiàn）前行。由於是水下施工，而且盾構機的前進路線有多次曲線變化，每天的潮汐、水壓、流速等因素都會影響盾構機掘（jué）進的精度。為了盡量減小（xiǎo）誤差（chà），白芝勇（yǒng）在測量方案（àn）中做了三重保險。

2015年7月2日，盾（dùn）構（gòu）機在地下已經穿行了900多天。按計劃，這個龐然大物即將在這一天下午3點破土而出，精準貫通到預先在出口位置（zhì）設定的鋼環中。然而，既定時間已過，盾構機出口位置的水麵卻依然平靜如初。

平時沉穩冷靜的他，卻（què）像沒頭蒼蠅（yíng）一樣到處亂轉。

經（jīng）過多（duō）方溝通，白芝勇才（cái）得知，原來是盾（dùn）構機出了一點兒故障。又過了大約一個小時，盾構（gòu）機（jī）緩（huǎn）緩駛出長江南岸接收井，圓滿實現了隧道貫通。“這真是個（gè）奇跡！”就（jiù）在現（xiàn）場歡呼雀（què）躍時，沒有人注（zhù）意（yì）到，白芝勇已帶人在鋼環前擺開測量儀器，分（fèn）析檢驗誤差（chà）。

“為了減少1毫米（mǐ）的誤差，我要花更多心思和時（shí）間，可沒準兒後邊施工的人隨便一動就偏出（chū）去1公分甚至幾公分了。但我不管後麵怎樣，在我這個環節，我就是要用心，盡最大力量，不能出差錯（cuò）。”白芝勇向央視網記者表示，12毫米的誤差（chà），比預定（dìng）的（de）50毫米，少了38毫米。

一瞬間，百感交集。如今回憶起來，白芝勇仍眼眶濕潤，“900多天的堅守，引導盾構機正確的前行，這就是自己最幸（xìng）福的事。”

“偶爾一天在野外，我們把它（tā）叫做踏青；偶爾幾天在野外（wài），我們把它叫旅遊。但是一年365天有（yǒu）300多天在野外，我們把它叫做搞（gǎo）測量。”白芝勇打趣道，“苦到頭了就是甜，我這個人記甜（tián）不（bú）記（jì）苦。”最讓他驕傲的是，他參與完成工程測（cè）量任務約3500多公裏，其中高鐵測量任務完成2500餘公裏，占了我國高鐵運營裏程（chéng）近十分之（zhī）一。

“爸爸的工作就是控製（zhì）高鐵軌道的平順性。”白（bái）芝勇的兒子第（dì）一次坐高鐵時，看到立在高速行駛的列車窗台上紋絲不動的硬幣，脫口而出：“爸爸，你（nǐ）真了不起！”……

車廂裏，是一家人難得的共處（chù）時光（guāng），車窗外，風景流動，往事飛馳。