為（wéi）高性能雷達的（de）研製提供了堅實的技術基礎

   日前，航天科工203所（suǒ）研製成功了我國首套（tào）絕對相位噪聲（shēng）標準，在國際（jì）上，首次提出采用有色噪聲源，解（jiě）決相位噪（zào）聲近（jìn）載頻溯源問題，已獲國家發明專利授（shòu）權（quán）。該標準通過與國外權威機構進行（háng）比對驗證，驗證（zhèng）不確定度將目（mù）前（qián）國內的測量水平提升了三倍以上。

在（zài）時間頻（pín）率（lǜ）計量領域裏（lǐ），相位噪聲參（cān）數是（shì）頻域計量的關鍵組成部分（fèn），此參數（shù）廣泛應用於深空探測、雷（léi）達、通信及（jí）導航等領域，其是各（gè）種頻率源及兩端口部（bù）件的“生（shēng）命”性指標，對其校準能力和不確定度的要求非常嚴（yán）苛。對於相位噪聲測量結果的溯源問（wèn）題，國內一直隻能通過比對的方法來實現，所（suǒ）以溯源鏈路的完整性需求迫在眉睫。本項目研建的相位噪聲標準一舉解決了困擾相位噪聲校準數十年的溯源問題，為全國（guó）數百（bǎi）台套相位噪聲（shēng）測（cè）量（liàng）係統的檢定工作打下了堅（jiān）實的基礎（chǔ），首次建立了完整的溯源鏈路，在國內外首次提出有色相位噪聲（shēng）標準解（jiě）決（jué）近載頻溯（sù）源問題，校準範圍（wéi）覆蓋整個傅氏分析頻率。

在相位噪（zào）聲校準能力上，國內的技術格局陷入了“冰火兩重天”,一方麵是頻率源技術的日新月異，相位噪聲水（shuǐ）平迅猛精進，另一方麵是校準技術的停滯（zhì）不前，一直沿用的傳統測量模式，底部噪（zào）聲多年來，毫（háo）無寸進。反（fǎn）觀國外的技術發展，引入互相關測量原（yuán）理具有劃（huá）時代的意義，底部噪（zào）聲的大幅改善（shàn）由算法抑製突破了硬件優化的瓶頸。本項目采用互相關技術實現了底部（bù）噪聲的優化，這極大的滿（mǎn）足了（le）低噪聲頻率源的校準需求，大幅（fú）提升了國內的相位噪聲校（xiào）準能力。為我國高（gāo）性能（néng）雷達的研製提供了堅實的技術基礎（chǔ）。（閻棟梁、萬刃（rèn））