12月12日，我國首部《電梯限速（sù）器測試儀（yí）校準規範》正（zhèng）式發布，這部（bù）涉及電梯安全運行的校準規範將於2013年（nián）3月12日開始實施。

      北（běi）京市計量檢測科學研究院（以下簡稱北京市計量院）轉速室主任、該規範的主要起草人之一於寶良從2006年就開始相關的研究和規範的編寫工作。電梯限（xiàn）速器是電梯運行安（ān）全（quán）保護的重要部件之一，因（yīn）為有了電梯限速器（qì）與其他部件的連（lián）鎖控（kòng）製措（cuò）施，才保（bǎo）證了電梯的安全運行。“當電梯的運行速度超過額定速度一定值時，限速器能切斷安全回路或進一步導致安全鉗或上行超速保護裝置（zhì）起（qǐ）作用，使電梯減速直到停止。”於寶良說，限速器動作速度的現場測量，是電梯安（ān）全（quán）檢測的一個必檢（jiǎn）項目。而電梯限速器測試儀就是日常用於檢測電梯限（xiàn）速（sù）器動作（zuò）速度的測量儀器（qì）。該儀器在電梯製造、修理、特種設備檢測等行業都有著廣泛（fàn）的應用。

      電梯限速器測試儀體積不大，與普通的筆記本電腦大小差不多。校準規範中指出，電梯（tī）限速器測試（shì）儀是能夠驅動電（diàn）梯限（xiàn）速器輪盤旋轉、實時測量限速器輪盤瞬時速度、且能夠自動捕捉限速器（qì）的電觸（chù）點開關動作（zuò）速度並打印或存儲該動作速度值的測量儀器，主要由主機、驅動電機、轉速傳感器三部分組（zǔ）成。

      “限速器（qì）能否在關鍵（jiàn）時刻防止電梯坐底事故的發生，保障電梯安全運行，需（xū）要測試（shì）儀對其進行準確檢測。但是，如果測（cè）試儀本（běn）身計量不準（zhǔn），那當然就談不上（shàng）對限速器（qì）進行準確檢測。所以首先要保證（zhèng）測（cè）試儀本身的計量準確。這部校準規範就是針對測試儀的校準而製定的。”於（yú）寶良解釋說，目前，雖然有些地方（fāng）的計量技（jì）術機構開展電梯限速器測試儀的校準，但校準方法參差不齊（qí）。為（wéi）了確保電梯限速器測（cè）試儀量值溯源的準確可靠，非常有必要製（zhì）定全國性的《電梯限速器測（cè）試儀校準規範》。

      《電梯限速器測（cè）試儀校準規範》為新製定的技術規範，並沒有相對應的國際建議、國際文件或國際標準（zhǔn）可采（cǎi）用。2006年5月，北京市特種設備檢測中心向北京市（shì）計量院（yuàn）提出電梯限速器測試儀的量值溯源要求後，於寶良帶領的團（tuán）隊與北京藍天昊友科（kē）技有限公（gōng）司合作，開始開展電梯限速器測試儀校準裝置及校準方法的研究。經過1年多的研究，開發出了電梯限速（sù）器測試儀校準裝置，並完成了（le）對校準方法（fǎ）的研究及不（bú）確定度的（de）評定。接著，北京市計量院開始對社會開（kāi）展電梯限速器測試儀的校準服務。在總結1年多開展電梯（tī）限速器測試儀校準服務（wù）經驗的基礎上（shàng），2009年，北京市計量院向全國（guó）振動衝擊（jī）轉（zhuǎn）速計量技術委員會提出了製定（dìng）《電（diàn）梯限速（sù）器測試儀校準規範》的申請。

      回顧近（jìn）6年（nián）的規範起草過程，於寶良（liáng）深感其中的不易。“希望校準規範能為千萬電梯的運行增加一道更安全的保障。”