國家汽車質量監督檢（jiǎn）驗中（zhōng）心（襄樊）和天津大學共同承擔的“十五”國家科技攻關計劃“清潔汽車關鍵技（jì）術研究開發與示範應用”項（xiàng）目中的“醇類（lèi）汽車非常規（guī）排放物的檢（jiǎn）測和評價技術研（yán）究”課題於2005年4月12日（rì）在襄樊順利通過（guò）了全國清潔汽（qì）車行動協調領導小組辦公（gōng）室組織的課題驗收。 課題組完成課題任務書中所規定的任（rèn）務和目標，並在試驗方法上進行創（chuàng）新（xīn）。所提出的利用2,4－二硝（xiāo）基苯肼（jǐng）（DNPH）與醛、酮類化合物反應生成穩定的衍生物2,4－二硝基苯腙的性（xìng）質，對所生成的DNPH衍生物溶液直（zhí）接進行（háng）氣相（xiàng）色譜（pǔ）分析的方法，未見文獻報道；用苯為內標物，對六種醛、酮衍生物的校正因子進行了預（yù）測和回歸，校正因子的實際測量值與理論（lùn）預（yù）測值的最大相對誤差不超過0.3%，說明（míng）該方（fāng）法對（duì）反應生成物直接進行校正因子測量的方法是可靠的，且操作簡（jiǎn）單（dān），同時也說明了使用理論計算方（fāng）法（fǎ）預測醛（quán）、酮DNPH衍生物校正因子的可行（háng）性，為使用理（lǐ）論計算方法預測其它醛、酮DNPH衍生物的校正因子奠定了基礎。此外（wài），該課題組首次提出了利用色譜分離（lí）過程中（zhōng）載氣流速的變化（huà）提高（gāo）色譜靈敏度的方法，該（gāi）方法具有操作簡（jiǎn）單，易（yì）於普及（jí）的優點。實驗數據證（zhèng）實在現有儀器上已經可以使檢測（cè）靈敏（mǐn）度提高10倍。 該課題組所研製的醇類燃料發動機（jī）非常規排放物檢測、分析設備填補了國（guó）內對此（cǐ）領域的（de）檢測空白。