全世界煉油廠都在顯著（zhe）地降低汽（qì）油與（yǔ）柴油中的硫含量。某些歐洲煉（liàn）油廠已在生產低於10ppm硫含量的柴油。美國到2006年也將限製公路用柴油（yóu）的硫含量（低於15ppm）。為滿足（zú）超低硫（liú）柴油條例，煉油廠 與管道輸送的操作人員正（zhèng）在應用在線與實驗室的硫測試技術。在線硫監測能應用閉（bì）合環路工藝控製（zhì），使操作人員快速監測出不（bú）合格燃料，及時采取改正措施並查出（chū）燃料出現質（zhì）量問題的原因。管輸油品的操作 人員正依靠各種技術確（què）保超低硫燃料運輸（shū）成功，減（jiǎn）少油品汙（wū）染與避免重新加工處理。 目前有幾種技術可以在線（xiàn）測定（dìng）馬達燃料中的硫含量。這些方法包括：紫外熒光（UVF）法（fǎ）；氣相色譜（GC）帶火焰光度檢測法；能量色散X-射線熒光（guāng）（EDXRF）法。這些（xiē）方（fāng）法存在缺點，尤其是在（zài）管道輸 送場合，測量響應時間更是關鍵。X射線熒光法（XRF）技術確認是實驗室測（cè）定硫（liú）的可（kě）靠分（fèn）析工具，但EDXRF在測定低含量硫時有明顯（xiǎn）的局限性，這是由於該方法的信號對本底比值（S/B）較低。XRF帶波長 色散光譜儀（WD XRF）能改善（shàn）精確（què）度與靈（líng）敏度。由於普（pǔ）通WD XRF係（xì）統（tǒng）複雜，不適宜在線應用。有效的WD XRF測（cè）量要求X射線管的功率大於1000W，並需要（yào）從大麵積試樣匯集熒光。試樣（yàng）槽（cáo）內（nèi）高壓燃料也限製了該技術在（zài）實驗室的應用。 最近開發出了新的X射線分析方法（fǎ），即（jí）單色波長色散XRF（MWD XRF）法。該方法能穩定地進行在線分析，顯著（zhe）降低檢測限製，並有更快（kuài）的響應時間，儀器維修工作量也低（dī）。基於（yú）衍射的（de）X射線光（guāng）學（xué）能利（lì）用低功率、空氣冷卻（què）的X射線管發出強單色X射線光束。按照Bragg衍射定（dìng）律，這些（xiē）三維X射線光（guāng）反射很窄頻帶用於試樣激（jī）發。MWD XRF消除了由X射線管引起的（de）分散本底峰值，並能改善S/B值，約為普通WD XRE的10倍。目（mù）前已開發出緊湊型（xíng）單色波長色散X射線（xiàn）熒光（MWD XRF）分析儀。分析儀由下列部件組成：低功率X射線管；逐點聚焦鏡，用（yòng）於激（jī）發（fā）；樣品槽；第二聚焦鏡（jìng），用於收集與X射線檢測器。在該係統內，第一（yī）聚焦鏡捕獲從光源發出的窄頻帶X射（shè）線，並將此強單色光束聚焦（jiāo）到樣品燃料槽上的小點。單色一次光束激發樣（yàng）品，並發射出二次特性熒光（guāng）X射線。第（dì）二收集單色光鏡僅收集特性硫X射（shè）線再聚焦至X射線檢（jiǎn）測器上。 這種MWD XRF分析儀有很多優點。該技術不僅能檢測到低於1ppm硫，而（ér）且是非常簡化的可靠在線X射線技術。分析儀的（de）聚焦幾何形狀僅照射小（xiǎo）麵積試樣物流，這樣就可允許高壓物流通過樣品槽（高至 100lb/平方英寸）。分析儀機器無移動（dòng）部件並且不需要消耗（hào）氣體或高（gāo）溫操作。應用X射（shè）線特性線的單（dān）色光激發可提高S/B值。所用收集晶體的聚焦能力允許采用小麵積X射線計數（shù）器，這樣可以使檢測器噪音低 並能提高操作可靠性。另（lìng）外由於（yú）裝置無移動（dòng）部件，可提（tí）高（gāo）分析儀機器的穩定性與可靠性。單色光激（jī）發與多色光激發（fā）相比較，可簡（jiǎn）化定量與母體效應校正，提高（gāo）了（le）測量結果（guǒ）的準確度與可靠度（dù）。新在（zài）線分（fèn）析儀具 有很好的測量重複（fù）性，總偏差為±6.9%，相當於重複（fù）性為±0.6%FS即重複性達到<1%FS。MWD XRF已被證（zhèng）實是有效（xiào）的測硫方法（fǎ），適用（yòng）於在線測試0ppm～3000ppm硫含量，能實時檢測（cè）烴中的（de）低硫（liú）濃度。