河北省計量科學研究院　嚴曉斌（bīn）  李海  畢立新

　　本（běn）文介紹一（yī）種方法，能準確確定常數K值，便於將計價器的誤差一次調（diào）整到接近於零。    

　　一、確定計價器常數K值（zhí）的方法 常用的滾輪式計價器檢定標準裝置主滾輪的周長為1m，主滾輪每轉（zhuǎn）一轉，其軸端的傳感器產生一（yī）定個數的脈衝(本文以6個為例)。主滾輪傳感器每轉產生的脈衝個數(脈衝當量)一（yī）般在標準裝置的（de）技術參數（shù）中可以查（chá）到，若技術（shù）資料中沒有給出主滾輪每轉的脈衝個數，可采用如（rú）下（xià）方法測定: 按圖1連接儀器，開機後啟（qǐ）動標準裝（zhuāng）置（zhì）馬達，行駛至5km左右時（shí）停止，通用計數器測（cè）得（dé）的脈衝數與轉數計測得（dé）的滾輪轉數之比（bǐ）值取整，就是標準裝置（zhì）主滾輪每轉產生的脈衝個數。 圖1 儀器連接示意圖 需要說明的是，每套標準裝置其（qí）主滾輪每轉的脈衝當量是固定（dìng）不變的，一經測定（dìng），則（zé）不需再進行經常性測量。 在檢定過程中，被檢車輛開到檢定裝（zhuāng）置上後，將標（biāo）準裝（zhuāng）置傳感器和車輛（liàng）傳感器的脈衝輸出端連接到計價器K值測量儀的輸入端（duān），將K值測量儀的撥碼（mǎ）盤設置為（wéi）6000。啟動標準裝置馬達，兩（liǎng）傳感器同時開始輸出（chū）脈衝。當K值（zhí）測量（liàng）儀接（jiē）收到標準（zhǔn）裝（zhuāng）置傳感器（qì）產生的6000個脈衝，即相當於標準1000m行程時，同步自動采樣被檢車輛傳感器產生的脈衝數，按照計價（jià）器常數K的定義，數值即為被檢車輛計價器的理論K值。    

　　二、K值測量儀的工作原理 在上述測（cè）量方法中，需要一台具有自（zì）動采集和處理脈衝信號功能的計價器K值測量儀（yí），我們設計製作了這樣的儀器，能夠滿足（zú）測量方法的需（xū）要，工作原理如下:

　　1.每組各4個CD4510組成標準和被測兩組（zǔ）計數器，標準組（zǔ）計數器4個CD4510的U/D功（gōng）能端接低電平，該組計數器（qì）執行減計數；被測組計數器4個CD4510的U/D端接高電平，該組計數器執行加計（jì）數。

　　2.標準裝置傳感器和（hé）被測車輛（liàng）傳感器輸出的兩組脈衝信號經光電耦（ǒu）合器及單穩DM74LS123穩態後，通過觸發器4093分別給兩組計數器提（tí）供計數脈衝。標準組計數器處（chù）於正（zhèng）常計數狀態時，該組（zǔ）CD4510的（de）CI端均為低電平。當標準組4個CD4510內容全部（bù）為（wéi）0000時，或（huò）非門CD4002輸出高（gāo）電平，觸發器4093將同時斷開兩（liǎng）路脈衝信號。

　　3.設置撥碼（mǎ）盤後（hòu），按下K₁鍵，給標準組計數器置數；按下K₂鍵（jiàn），將被測組計數（shù）器清零，K值測量（liàng）儀處於測量狀態。再次測量時，被測組計數器將累加計數，按下複位鍵K₂，該組計數器清零。

　　4.計價器使用誤差檢定（dìng）標（biāo）準裝置的穩定轉（zhuǎn）速一般分為40km/h和60km/h兩種。以轉速為60km/h、主滾輪每轉（zhuǎn）產生6個（gè）脈衝計算，標準裝置傳（chuán）感器輸（shū）出的脈（mò）衝頻率為100Hz。改變單穩DM74LS123第14、15兩端間電容（róng）器的值，可以調整K值測量儀的計數頻率。計價器K值測量儀電路中C₁、C₂兩個電容器的（de）值均為1μF，電路計數頻率為1kHz，在保證計數準確度的前（qián）提下，可以有效濾掉脈衝中的幹擾（rǎo）信號。    

　　三、測量行程的選擇及常數K值的換算 1.測量行程的（de）選（xuǎn）擇 確定計價器（qì）的K值時，單次測（cè）量選擇的行程越長，測量準確度越高，但所（suǒ）需時間也（yě）長。日常檢定工作中（zhōng），在保證應有測量準確度的前提下，可以縮短測量行程。經過計算，可（kě）按表1進行選擇（zé）。
    

　　2.常數K值的（de）換算
　　考慮到輪胎修正（zhèng）值的影響，常數K值的換算（suàn）公式推導如下:
　　為不（bú）失一般性，按計價器檢定規程第27.2款公式(5)，
　　當Dwn=0時，有:
　　Jdn=(D+N×dx)×(1+C)    ①
　　當式①中C=0時，有:
　　Jdn′=D+N×dx    ②
    ①、②式聯立，得:
    Jdn/Jdn′=1+C    ③
    由式③知，計價（jià）器常（cháng）數K的設置值可按下式計算:
    K=K′×(1+C)    ④
    式中:K——計價器的設置（zhì）值；K′——儀器的測量值；C——輪胎修正值。
    例如（rú），確定一輛桑（sāng）塔納出租（zū）車計價器的K值時，測（cè）量行程可選擇為500m，假定測（cè）得值為490，則（zé）490×2=980，即為該計價器常數K的儀器測量值。如該（gāi）類型車輛輪胎修正值的實用經（jīng）驗值（zhí）為-1.8%，按（àn）照公式④可得，K=980×(1-1.8%)=962，則將計價器的常數K設置為962。

　　四、測量誤差

　　該測量方法的（de）誤差（chà）來源有（yǒu）兩部分（fèn）:
　　K值測量儀計數極（jí）限誤差
　　e₁=±1imp
　　車輛傳（chuán）感器脈衝輸出極限誤差
　　e₂=±1imp
　　計價器常數K值的範圍為500～1500。按照測量行程選擇表，當K值為500～900時，測量行程選擇1000m，以常數K=500計算，測量極限誤差為（wéi）:
    U=/500=0.28%
    當K值為901～1500時，測量行（háng）程選擇500m，以常數K=901計算，測量極限誤差為:
    
    按照檢定規程中對（duì）計價器使用誤差的要求，由該測量方法確定出的計價器常數K值是準確的（de），能夠滿（mǎn）足檢定規程第29條（tiáo）中對計價器誤差進行調整的（de）要（yào）求。    

　　五、結論

　　采用該測量方法，快速確定出被檢車輛計價器的常數（shù）K值並對計價器進行重新（xīn）設置後，經過在使用誤差檢定標準裝置和標定距離的標（biāo）準平坦路麵（miàn）上分別進行測試，符（fú）合JJG517-1998《出租汽車計價器檢定規程》的要求，能有效地將計價器（qì）的使用誤差一次調整到接近於零。