電動汽車充電機是一種專為電動汽（qì）車的車用電池充電（diàn）的設備按（àn）安裝方式不同可分為車載式（shì）和非車載式兩種（zhǒng），分別（bié）采用相應的充電方式（shì）完成對車載蓄電池充（chōng）電的功能。車載充電（diàn）機指安裝（zhuāng）在電動汽車（chē）內部的（de）充電機；非車載充電機指安裝在電動汽車外，與交流電（diàn）網（wǎng）連（lián）接，並為電動汽車動力電池提供直流電能的（de）充電機。充電站安裝的非（fēi）車載充電機還需具備計量計費功能。一般情況下，充電機應至少能（néng）為（wéi）以下3種類型動力蓄（xù）電池中的一種充電:鐵鋰離子蓄電池、鉛酸蓄電池、鎳氫蓄電池。

　　根據電流種類不同（tóng），充（chōng）電樁可分（fèn）為交流充電樁和直流充電（diàn）樁兩種。交流充電樁是安裝在電動（dòng）汽車外、與交流電網連接，為電動汽車車載充（chōng）電機提供交流電（diàn）源的供電裝置，同時具備計量計（jì）費功能； 直流充電（diàn）樁是（shì）固定安裝在電動汽車外、與交流電網連接，為電動汽（qì）車動力電池提供小功率直流電源的供電裝置，直流（liú）充（chōng）電樁具有充電（diàn）機功（gōng）能，可以實時監（jiān）視並控製被充電電（diàn）池狀態，同時，直流充電樁（zhuāng）可以對充電電量進行計量。

　　目前，已有的國家標準已經對電動汽（qì）車充電設備的電能計量技術要求及電能（néng）計量設備的檢定規則、安裝需求以（yǐ）及試驗方法都做出了明確規定。但新能源汽車充電設備計量問題仍（réng）然（rán）明顯：

（1）電動汽車的蓄電池（chí）在充電過程中會產生大量諧波，對電網造成不同程度的諧波（bō）汙（wū）染。另外電動汽車蓄電池屬於容性負荷，功率因數偏低，無法滿足電力公司對充電汽車功率因數的要求（qiú）。因（yīn）此這就要求安裝在（zài）新（xīn）能源汽車充（chōng）電（diàn）站的電能計量設備須具備諧波實時監測、計量及消除等功能，尤其（qí）對現如今普遍使用的智能電能表（biǎo）提出了更（gèng）為（wéi）苛刻的要求（qiú）。

（2）當電動（dòng）汽車（chē）采用快充方式時形成的（de）大電流（liú）會造成電網不（bú）穩定（dìng），並且密集的充電可能會導致充電站負荷瞬間偏大的現（xiàn）象，這樣對電網的載荷（hé）能力以及電源容量均造成極大（dà）的考驗。因此充電站在快充時如何及時調整（zhěng）充電（diàn）負荷、在充電時間比（bǐ）較（jiào）分散的情況（kuàng）下，如何快速調整充電時間，以及在低穀時段如何有效提高負荷利用率等，都已（yǐ）成為（wéi）電動車充電站計量設備亟待解決的技術難題（tí）。

針對以（yǐ）上電動汽車計量設備（bèi）所麵臨（lín）的技術問題，計（jì）量機構也提出（chū）了應對措施：
1.研製新型檢定裝（zhuāng）置
　　以充電（diàn）樁直流電能表檢定裝置為例，需要研製的檢定裝置應能夠有效滿足電能表測量範圍，全麵準（zhǔn）確評估直（zhí）流電能表電（diàn）能計量性能。根據JJG842-1993《直流電能表檢（jiǎn）定規程》相關規定（dìng），采用實時脈衝周期比較法和虛功率方法，選用高量程、低紋波的電壓、電流（liú）源，使用（yòng）快速數據采集卡采樣脈衝數據，能對直流電能表的電能（néng）計量性能進（jìn）行有效的校準、檢定，對電能表的選型提供依據；還可以作為電能表生產廠家在製造過程中調試、出廠（chǎng）檢驗的測（cè）試儀器。本檢定裝置采用模（mó）塊化設計，各個組件相互獨立，方便拆卸（xiè），可根據不同（tóng）的需（xū）要應用於現場檢定（dìng）或實驗室檢（jiǎn）定。

2.完善計量檢測體係
　　目前，新能源汽車充電設備的國家標準、計量規程還不完善，計量機構要（yào）發揮技術（shù）先行的優勢，產學研結合，牽頭製定相關國家標準（zhǔn）、計量規程，逐步完善此類設（shè）備的計量檢測體係，使此類設備及其（qí）計量檢定裝置納入國家量值傳遞（dì）溯源體係，為保證量（liàng）值一致性（xìng）、可溯源性打下堅實的技術基礎。

3.規（guī）範計（jì）量市場行為
　　可以預計，隨著新能（néng）源汽車的推廣（guǎng）應用，充電計量設備將以數（shù）量級的增長速度得到廣（guǎng）泛應用，如同現在廣泛布點（diǎn）的燃油汽車加油站因此（cǐ），質監（jiān）部門要發揮相應的行政監管職能，計量機構作為技術提供方，配合相關部門，必須嚴格此（cǐ）類（lèi）市場行為，對於（yú）違反《計量法》和相關計量法律法規的公司、網點實施（shī）嚴厲的行政處罰，使新能源計量市場行為在一開始（shǐ）就納入良性發展和管理的軌道。

　　總之，新能源產業的發展對計（jì）量技術提出了更高的要求，這對於計量機構既是機遇（yù），又是挑戰。機遇在於新興產業發展帶動了計量傳統產（chǎn）業的進步，在計量科技領域搶占製高（gāo）點，對於我國（guó）新能源（yuán）汽車產業的發展（zhǎn）大有裨益，有力促進我國（guó）新能源汽車在國際上（shàng）的地位；挑戰在於傳統電力（lì）計量檢（jiǎn）測在應對新的計量問題時，如何采用最新的國際前沿技術，做好量值傳遞、溯源和（hé）計量校準工作（zuò），這是對計量機（jī）構的考驗。