統一度量衡，這事（shì）聽起來像是某個科（kē）學委員會，開個會定（dìng）個（gè）計量單位，很簡單的一件事情。放在今天，似乎都不算個新聞。
但是為什麽秦（qín）始皇統一度量衡這件事，在曆史上被大書特書（shū）？度量衡有這麽重要麽？
有，絕對有。
一場局部小戰爭的勝敗，決定因素有很多個，比（bǐ）如士兵夠（gòu）不夠猛、戰術是不是精（jīng）妙絕倫、大炮（pào）是不（bú）是一下子就把對方主將給哢嚓了。
但是，如果是一場統一中原大地的戰爭，小手段就改變不了大局勢。決定最終（zhōng）成敗的，就是經濟實力。
戰國時代的經濟來源，最重要的就是稅賦。
當（dāng）時可沒有金稅三期，偷稅也不會上工商、征信。稅賦（fù）的征收方式（shì）簡單又粗暴，就是（shì）農民交糧。但問（wèn）題（tí）來了，各地的計量單位不一樣，同樣的稅賦在各國相差可就大了去了。
比如齊國（guó）以升、豆（dòu）、區、釜、鍾為單位；趙國以溢、升、鬥, 魏國以半鬥、鬥、鍾；秦國則以升、鬥、桶（解）為單位。
這（zhè）一套鶯鶯燕燕（yàn）下來，且不（bú）說百姓能不能理解，到底需要上交多少糧食。就算有（yǒu）明確的換算公式，偷斤短兩也會迅速成為（wéi）避稅的最佳工具。
所以，始皇嬴政要想有足（zú）夠的資金去打天下，就得統一度量衡，讓百姓（xìng）老老實（shí）實交糧。
至於統一度量衡之後讓各地老百姓交流更加方便（biàn），這是統一度量衡的曆史（shǐ）意義，但並非（fēi）是始皇的主要目的，畢竟一切都是為了統治階級服務的。
統一度量衡中還有一項重要的內容是車同軌（guǐ）。
車同軌（guǐ）的關鍵（jiàn）不在於馬車，而是（shì）在於車道。天下（xià）初定，定的（de）是中原地區，四周（zhōu）還有廣（guǎng）袤的勢（shì）力等著去平掉。
但八尺的車（chē）走不了七尺寬（kuān）的路，這就尷尬了（le），戰車出了秦國自貿區就要重新（xīn）開路，還怎麽威（wēi）服海內。
所以，規定車輛上兩個輪子的距離一律改為六尺，這樣車道也跟（gēn）著標準化了。一輛標準（zhǔn）的馬（mǎ）車，可以順暢地馳騁在統一度量衡地區的大路上，也才可（kě）以讓始皇繼（jì）續打怪升級。
“南取百越之地，以為（wéi）桂林、象郡；百越之君，俯（fǔ）首（shǒu）係頸（jǐng），委命下（xià）吏。乃使蒙恬北築長（zhǎng）城而守藩籬，卻匈（xiōng）奴七百餘裏；胡人不敢南下而牧馬，士不敢彎弓（gōng）而報怨。”
車同軌鋪墊了“馳道”的修建，中央集權的威懾力（lì），隨著政令（lìng）在馳道上（shàng）飛奔，可以從鹹陽用最快的速度到達（dá）帝國的每一個主幹道路。當然這個（gè）時候還沒有做到政令入村，入（rù）村至少要等到朱（zhū）元璋才算真正實現。
不（bú）過，這也讓郡縣製的實行有了基礎，四（sì）通八達的交通對割據勢力有很強的抑製（zhì）作用。
比（bǐ）如在民國軍閥割據的時候（hòu），閻錫山盤踞於山西過小日子，為了不讓其他勢力染指，還特意把轄內的（de）鐵軌尺寸（cùn）給改了，這（zhè）樣外省的火車（chē）進不來，進一步保證（zhèng）內部的獨裁。
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