20世（shì）紀50年代，正是我國現代計量初創階（jiē）段。國民經濟的發展，特別是國防（fáng）建設的急需，有（yǒu）力地催（cuī）生了我國力值計量體（tǐ）係（xì）的建立。
1962年，國家計量局開始研製一台負荷最小的靜重式基準（zhǔn）測力機，即5kN(500公斤（jīn）力)基準（zhǔn）測力機，我們（men）研究技術方案後，由黃鴻添負責實施，於1963年建立。1963年下半年，隨著高精度測（cè）力計及傳感器的發展，需要建立0.1MN(10噸力)和1MN(100噸（dūn）力)基準測力機。由於100噸力基準測力機體積（jī）龐大，投資也多，所以我（wǒ）們先研製10噸力基準測（cè）力機，一方麵先解決小噸位高精度傳感器標（biāo）定的需要，另（lìng）一方麵為建立100噸力基準測力機（jī）做（zuò）技術準（zhǔn）備。1963年4季度，我擔任“建立（lì）10噸（dūn）力基準（zhǔn）測力機”課題組長，並請實驗工廠（chǎng）劉家農參加（jiā）。在（zài）技術（shù）設（shè）計完成後，為了培養技術力量，我（wǒ）主動退出課題組，提升原課題組成員夏（xià）國泰任組長（zhǎng）、劉家農（nóng）為主管（guǎn）設計，並物色了長春材料試驗機廠承製。研製成功後（hòu）於1967年安裝（zhuāng）在四川大邑計量分院(現（xiàn）為中國測試技術研究院)。
1966年，中國計量科學研究院(以下簡稱“中國計（jì）量院”)成立“研製100噸力基準測力機（jī）” 課題組，由（yóu）中國計量院和長春材料試驗機廠共（gòng）同組成設計組，在廠內進行（háng）技術設（shè）計。那時我已調到中國計量院總辦，1966年10月在長春的課題組由於兩種技術方案爭論（lùn）不休、僵持（chí）不下，工作無法（fǎ）進展，致電總辦，薛祉鎬總工程師派我去長春，負責解決此事。第一方案是參照英國（guó）模式，由三串砝碼（mǎ）組（zǔ）成，中間一串，左右各一串，我們（men）形容為“挑（tiāo）扁擔式”；第二方（fāng）案是參照10噸力基準模式，我們形容為“糖葫蘆式”。這兩（liǎng）種方案均可行（háng）。我與大家討論研究（jiū）、分析兩種方案的優劣，英國式的最（zuì）大優（yōu）點（diǎn）是主機高度（dù）低，但結構相對複雜。經（jīng）過多次利弊的比較，大家認為“糖葫蘆式”利多弊少，我（wǒ）們比較有經驗，也適合國情。這樣我（wǒ）就拍板定下“糖葫蘆式”，照此進行了技術設計。
由（yóu）於長春材料試驗機廠不具備生產100噸力測（cè）力機的條件，因此需要物色合適的承（chéng）製廠。尋（xún）找承製廠時，我們遭遇到的往事像（xiàng）一則“故事”。1966年12月底，我們想在春節前把任務落實（shí）到上（shàng）海機床廠承擔，我與黃鴻添出差上（shàng）海。那時全國已很亂，學生們停課（kè）鬧革命（mìng），乘車不（bú）要錢，吃飯也不要錢，這樣一來，火（huǒ）車就擠得滿滿的。我們乘坐的車廂也擠得水泄不通，連行李架上（shàng）也躺人、椅子背上也坐人，形成立體式“三層”人，臥（wò）鋪（pù）已經（jīng）取消了，我們總算有（yǒu）座位。火車開到（dào）符離集就停車不走了，車上廣播:“前麵蚌埠站發生武鬥，站上無人（rén）上班。”這樣火車（chē）就無法（fǎ）前進了。大部（bù）分乘客都要求司機往前開，能開到什麽地方就（jiù）停在（zài）什麽地方。可是司機不同意，他說得很有道理，“這裏（lǐ）還有吃的，再（zài）往前就沒有吃的了。”大家這才不鬧（nào）了（le）。符離集有燒雞和火燒，大家就買來充饑，後來燒雞供不應求，隻能啃火燒了。夜裏，我在座椅下麵鋪了兩張報紙，穿了棉衣和衣而睡，因我失眠，根本睡（shuì）不（bú）著（zhe）。也不知什麽時候能通車，窗外又飄起了雪花，真是萬分著急，這樣熬了一夜。第二天，車外已是白茫茫一片，仍毫無消息，隻得耐心等待!第二天夜裏，廣播裏傳來好消息，說（shuō）周總理親自下命令，要蚌（bàng）埠站立刻停止武鬥，確保火車安（ān）全通行。在大家一片（piàn）歡呼聲中，火車繼（jì）續前進。由於京滬線上列車運行秩（zhì）序已全打亂，所（suǒ）以（yǐ）火車（chē）前進的速度甚慢，停的時間很長，要等對麵來的火車開過去（qù）了才能前進，足足開了3天才到上海。那時上海正掀起“一月風暴”，到處是造反派在（zài）奪權。我們先到（dào）上海機床廠聯係（xì），每個辦公室都亂（luàn）哄哄擠滿人，房間（jiān）裏煙霧騰騰（téng），有的人躺在辦公桌（zhuō）上（shàng），機床廠的人一（yī）個都不見了。後來好不容易找到一位熟人，他說:“老蔡，現在不是聯係（xì）工作的時候，公司經理和其他領導都躲起來了，他們現在沒有辦法抓工作了。”我們又到上海重型（xíng）機床廠，廠裏也是處於半停產狀態，無法落實，隻得空手而歸。
1967年年初，總辦被認為是搞“管、卡（kǎ）、壓”的“修正主義機構”，被撤銷。2月25日我（wǒ）又回到二力室，擔（dān）任“100噸力基（jī）準測力機”課題組長，包括成立“100噸革（gé）命三結合戰鬥組”。由二（èr）力室和實驗工廠共同組成，共9人，進行（háng）了施工設計，我設（shè）計測力機上（shàng）部結構，並負責繼（jì）續到上海、天津、一機部聯係承製廠。
1967年下半年，二力室領導為“無革派”，課題組中有一位是實驗工廠的“八一派”領導，兩派打“派仗”，波及無辜的課（kè）題組。那時，“革命”第一，生產無人關心，我們課題組的工作（zuò）停頓了。直到1969年，這個課題的工作才（cái）繼（jì）續進行。那（nà）時，我已到河南羅（luó）山幹校勞動。1971年該測（cè）力機的研製任務交給計量分院負責，兩院聯合研（yán）製。後來（lái）我參加了圖紙的審定工作（zuò）。1977年課題完（wán）成（chéng）並通過（guò）國家鑒定，該測力機安（ān）裝在（zài）大邑計量分院。
1972年至1980年（nián），我（wǒ）負責建立了5MN(500噸力)液壓式基準測力機。
1978年（nián）起，我開始承擔“20MN(2000噸力)液壓式基準測力機”課題組長，到（dào）1981年才落實承製廠。1977年起，計量分院著（zhe）手研（yán）製力源式50MN(5000噸力)標（biāo）準測力（lì）機。同年5月，我與（yǔ）計量分院何文炫在上海調查大力源，即2000～5000噸力油壓機。因為50MN標準測力（lì）機（jī）的基礎就是5000噸力（lì）油壓機。1979年4月，我在成都參加了計（jì）量分院召開的（de）第一次“5000噸力力源方案”討論會。1981年6月我參加了（le）計量分院（yuàn）在桂林召開的第二次“5000噸力力源方案討論（lùn）會”，大家一致認為（wéi）2000噸（dūn）力以上采用（yòng）力源式來建立標準測力機是正確的選擇。1986年下半（bàn）年，5000噸（dūn）力標準測力機研（yán）製成功，同年12月（yuè）下旬，我主持了“50MN標準測力機鑒定會”，這台（tái）測力機（jī）安裝在計量分院大邑基（jī）地(見圖1)。
1991年，20MN基準測力機研製成功。這樣，我國建立了完整的力值計（jì）量體係。這個體係由三段構（gòu）成: 第一段是1MN及以下，由（yóu）5kN、0.1MN及1MN等（děng）3台靜重式基準測力機組（zǔ）成； 第二（èr）段是1MN至20MN，由5MN、20MN兩台液壓式基準測力機組（zǔ）成，又稱為大力值基準； 第三段是20MN以上，是一台力源式50MN標準測力機。這個體係中的1MN及以上的基準測（cè）力機均（jun1）多次經過（guò）國際比對，都達到國際先進水平，有的達到國際領先水平。它們已（yǐ）為國民經濟和國防建設服務了幾十年，在今後一段時間內，還能滿足國民經濟（jì）和國防建設的需要。
值得自豪的是，這些基標準（zhǔn）測（cè）力機都是我國自（zì）己研發、製造的，而且國產化率達100%。
1991年這個體係建立之時，也恰是我（wǒ）退休之年。回顧往事，我很幸運地參加了這個體係建（jiàn）立（lì）的全過程。
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