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陝鋼集團漢鋼公司開（kāi）啟吊鉤秤計（jì）量模式

發布時間：2020-09-21 作者：來（lái）源：瀏覽：2333

工地鋼材配送（sòng）是鋼（gāng）企的重要經營方式，也（yě）是利潤增長的重中之重，工地鋼材一般一車多規格混裝比較多，導致混裝（zhuāng）車輛大大增多。以（yǐ）前混裝車輛均是在汽（qì）車衡計量（liàng），車（chē）輛裝好一個規格後必須到就近的汽車衡過磅（páng），計量完畢後再裝下一個規格，導致混裝鋼材裝車（chē）效（xiào）率不高。

為縮短銷售混裝鋼材的計量時間，避（bì）免車輛轉圈計量，計量檢驗中心聯合物流中心（xīn），開啟了吊鉤秤線（xiàn）下計量方式。鋼材裝車過程中使（shǐ）用吊鉤秤進行單件計量，單件計量（liàng）淨重累加與汽（qì）車衡計量的整車淨重噸（dūn）位由檢斤（jīn）員進行線下人工比（bǐ）對，確保（bǎo）偏差率在允差範圍內，一旦出現超差現象，車輛返回重（chóng）新進行裝車計量。既規避了吊鉤秤計（jì）量（liàng）可能產（chǎn）生的計量異（yì）議風險，又大大提高了混裝車輛的（de）裝車計量效率，可謂一舉兩得。

後期，陝鋼（gāng）集團漢鋼公司吊鉤秤計量功能（néng）將在無人值守計量係統中實現，不作為單獨的係統建設（shè）。司機開車到達裝車點，裝車員（yuán）掃（sǎo）描司機手持的提貨單，根據提貨單和一次計量臨時小（xiǎo）票確（què）認裝車物資以及裝車件數，淨重數據按照（zhào）提貨單號錄入無人（rén）值守計量係統中對應的銷售通（tōng）知單（dān）上。待所有混裝物資全部裝車完畢，司機開車上磅進行二次計量，在二次計量時，根據實際稱重（chóng）的淨重數據和吊鉤秤錄入的淨重數據總和進行數據核驗，在允許的誤差範圍內，無人值守計量係統自動打（dǎ）印吊鉤秤計量的多個磅單。上線後，可（kě）達到銷（xiāo）售混（hún）裝（zhuāng）業務減（jiǎn）少車輛排隊裝車、多次上磅的時間，提高（gāo）混裝（zhuāng）業務的整體發運效率。

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