奇瑞汽車股份有限公司高（gāo）度重視計量工作體現匠心回歸的製造理（lǐ）念

    “消費（fèi）者的要求就是一個標準。產品和服務（wù）是否滿（mǎn）足這個標準，是（shì）否能超出這個標準，需（xū）要測量才能知道結果。為了消費者去研究要測（cè）什麽（me），怎麽去測，怎麽才能測的（de）準（zhǔn），這就是奇瑞汽車計（jì）量工作（zuò）的核（hé）心。”奇瑞汽車（chē）股份有限公（gōng）司計量中心部長李淳說。

    長度計量測（cè）試技術是奇瑞公司的核心重點專業，公司投資興建了恒溫恒濕精密測（cè）量實驗室，為奇瑞的設計、開發、采購、製造等環（huán）節提供全過程（chéng）的長度計量測試技術支持，全力（lì）保障和提升與汽車性能質（zhì）量相關聯的整（zhěng）車、整機尺寸質量。

    對於產品開發過程中的關鍵（jiàn）整車尺寸參數，奇瑞計量（liàng）部（bù）門根據不同客戶的需要策劃測量方案，提供精準的測量結果用於（yú）產品（pǐn）設計工程（chéng）師分析決（jué）策。在奇瑞出口的一些地區，例（lì）如南美、非（fēi）洲和印度，對於車輛的通過性都有著特別的要求。而整車的底盤通（tōng）過性（xìng）尺寸，很大程度上決定了汽車通過崎嶇路（lù）麵的能力。奇瑞計（jì）量工程師們依托自身的長（zhǎng）度校準檢測能力，引入激光測距，準確地對車輛的姿態、通過（guò）性角度、台階/油箱等關鍵部位保護尺寸等進行了大量的測試摸索，有效保障了奇瑞整車在特殊工況下（xià）的底盤（pán）通過性尺寸（cùn）開發（fā）質量。

    發動機、變速箱的機加生（shēng）產線上（shàng），幾乎每道工序都必須使（shǐ）用量檢具進行測量（liàng），來（lái）剔除那些幾乎達到微米級的不合格（gé），製造出讓用戶滿意的動力總成產（chǎn）品。這些量檢具自身（shēn）必須確保精（jīng）度。在一些複雜的關鍵工序，通常都會采用一些特殊設計的非標測量設備用於同（tóng）軸度（dù）、位置（zhì）度等形位（wèi）公差尺寸檢測。眾所周知，氣門閥座是發動機缸蓋中一個非常重（chóng）要的部位，閥座中的凡爾線（xiàn）形位尺寸加工製造質量直接影響閥座與氣門的密封，密封不嚴會導致發動機性（xìng）能有（yǒu）明顯下降，怠速不穩，甚至出現啟動困難，同時密封不嚴還會影響到整車的動力性（xìng）和燃油（yóu）經濟性。氣門閥座法爾線的（de）形位（wèi）公差（chà）尺寸質量就是由這種非（fēi）標專用檢測裝置來控（kòng）製的。這些非標專用測量裝置精度要求高，同時（shí）由於（yú）專業性強、應用麵窄，國內（nèi）現有的（de）溯源體係無（wú）法提供技術支持。奇瑞（ruì）計量部門通過研究國外汽車企業（yè）對在線量檢具質量控製的（de）方式，並結合自身特點，摸索出一套適用於非標在線量檢具質量控製方案（àn），通過對測量係（xì）統重複性和再現性以及穩定性等性能的（de）分析（xī）控製，以滿足生產加工過程中尺寸製造精（jīng）度（dù）的需要，從而保障發動機產品性能質量。

    奇瑞的ACTEC發動機，是（shì）全國十佳發動機（jī）。而發動機的（de）性能，很大程度上要依賴“不漏氣”，也就是（shì）密封要好，發動機相關零件的表麵光潔（jié）程度是和（hé）密封性有著直接（jiē）關聯的。在前期的設計中，粗糙度和形狀誤（wù）差是主要（yào）的控製尺（chǐ）寸。但在實際的應（yīng）用中，發現介於兩者之（zhī）間的波紋度（dù），常常會因失控而造成比（bǐ）較嚴重的後果，直接（jiē）影響到發動機的動力性、經濟性甚至使用壽命。而波（bō）紋度的測（cè）量，一直是生產中的難點（diǎn）。計（jì）量工程（chéng）師們通過分析，對被（bèi）測表麵的原（yuán）始輪廓進行雙（shuāng）精度（dù）型濾波（bō），通過結合研究機械濾波和電器截止濾波，利用現有設備，成功濾掉長波（形狀）成分和短波（粗糙度）成分（fèn），對曲軸軸頸、缸蓋接合麵等關鍵部位的波紋度尺寸實施了有效的控製，為產品質量提升提供了有力的計量測試技術（shù）支持。

    汽車方向盤安裝（zhuāng）時的定位依賴於方向盤對中（zhōng）儀的準確性，同時方向盤對中儀還會影響到四輪定位參數（shù）中的前束角準（zhǔn）確性。奇瑞計量工程技術人員在深入分析關鍵測量過程準確性時（shí），通過對設備原理和測量過程的研究，發現對中（zhōng）儀的安裝角度會（huì）對測量精（jīng）度產生影響。經過試驗設計驗證、測量不確定度評定和測試過程改進，最終確定了方向盤對（duì）中儀（yí）測試（shì）偏倚的合理公差範圍，從測量技（jì）術角度解決了（le）方向盤不正的問題，同時也為避免車（chē）輪（lún）跑偏提供了（le）可靠保障。

    汽車（chē）製（zhì）造業如何把消（xiāo）費者（zhě）的需求轉化成各種工程語言（yán），轉化成各種（zhǒng）產品、工藝的量化數據？李淳表示，這些數據會體現在汽車開（kāi）發生產製造的全過程中，計量也就（jiù）隨著如何準確得到這些數據的任（rèn）務，滲透到了整個產業的各個環節，如何和產品（pǐn）的（de）質量緊密地結合（hé）起來，這將是奇瑞計量工作近些年的工作重點（diǎn）和未來的發展方（fāng）向。