“請（qǐng）問裝什麽產品？”8月5日，武漢石化計量站計量員於濤像往常一樣詢問前來進行汽車（chē）過磅的司機。

      “丙烷（wán）。”中年男司機答，並掏出寫有丙烷字樣的提貨單遞給於濤。

      看過提貨單，於濤仔細（xì）為對方汽車過磅後又押車到裝丙烷處。

      一路上，於濤總覺得有（yǒu）點不對勁（jìn）。當天的銷售計劃是兩車丙烷，已裝過車了，怎麽會又（yòu）出一台裝丙烷的車呢？但（dàn）提貨單上分明寫著丙烷兩個字。於濤想，雖（suī）然平時也有（yǒu）臨時加車的情（qíng）況，但這天確實有些特殊。

      平（píng）時隻有裝丙烷的車子才需（xū）過磅，裝液化氣的車（chē）開過提貨單後（hòu）直接（jiē）去流量（liàng）計前裝車。但當天計量站的部分（fèn）計量工（gōng）具在進行比對檢查，因此，無論裝液化氣（qì）還是裝丙（bǐng）烷的車都需先到計量站過磅後再回原地裝車。

      “會不會有（yǒu）裝液化氣的車利用當天的（de）特殊情況渾水摸魚裝起丙烷呢？丙烷每噸可（kě）比液化氣貴200～300元呢（ne），以一車10噸算，可不是個小數（shù）目（mù）。而（ér）且，裝丙烷的車載壓力高於裝液化氣，如用裝液化氣的車裝（zhuāng）丙烷會很（hěn）不安全。”於（yú）濤越想越不放心，決定打電話問個明白。

      運銷部門很快反饋（kuì）了信息（xī）：當天沒有新增丙烷銷售！

      於濤立即通知停止裝車。事實麵前，該車司（sī）機（jī）承認（rèn）是（shì）自己在提貨單上寫（xiě）了丙烷二（èr）字。按規定進行妥善處（chù）理後，有關部門（mén）專門對提貨單的書寫出台新（xīn）規定，堵塞了管理漏洞。