“請(qǐng)問裝什麽產品?”8月5日,武漢石化計量站計量員於濤像往常一樣詢問前來進行汽車(chē)過磅的司機。
“丙烷(wán)。”中年男司機答,並掏出寫有丙烷字樣的提貨單遞給於濤。
看過提貨單,於濤仔細(xì)為對方汽車過磅後又押車到裝丙烷處。
一路上,於濤總覺得有(yǒu)點不對勁(jìn)。當天的銷售計劃是兩車丙烷,已裝過車了,怎麽會又(yòu)出一台裝丙烷的車呢?但(dàn)提貨單上分明寫著丙烷兩個字。於濤想,雖(suī)然平時也有(yǒu)臨時加車的情(qíng)況,但這天確實有些特殊。
平(píng)時隻有裝丙烷的車子才需(xū)過磅,裝液化氣的車(chē)開過提貨單後(hòu)直接(jiē)去流量(liàng)計前裝車。但當天計量站的部分(fèn)計量工(gōng)具在進行比對檢查,因此,無論裝液化氣(qì)還是裝丙(bǐng)烷的車都需先到計量站過磅後再回原地裝車。
“會不會有(yǒu)裝液化氣的車利用當天的(de)特殊情況渾水摸魚裝起丙烷呢?丙烷每噸可(kě)比液化氣貴200~300元呢(ne),以一車10噸算,可不是個小數(shù)目(mù)。而(ér)且,裝丙烷的車載壓力高於裝液化氣,如用裝液化氣的車裝(zhuāng)丙烷會很(hěn)不安全。”於(yú)濤越想越不放心,決定打電話問個明白。
運銷部門很快反饋(kuì)了信息(xī):當天沒有新增丙烷銷售!
於濤立即通知停止裝車。事實麵前,該車司(sī)機(jī)承認(rèn)是(shì)自己在提貨單上寫(xiě)了丙烷二(èr)字。按規定進行妥善處(chù)理後,有關部門(mén)專門對提貨單的書寫出台新(xīn)規定,堵塞了管理漏洞。
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