今年六月，港（gǎng）棗線在試運行（háng）期間輸送的首（shǒu）批柴油經過231個小時行進615公裏後，順利抵達棗莊末站，港棗線試運（yùn）行工（gōng）作告捷。港棗（zǎo）線成品油管道工程北起天（tiān）津大港首站南至山東棗莊末站，是中國十大管線之一。此時此刻，安裝在港棗成品油管道中樞係統中的16台 E+H Promass 83F 質量流量計，正如它許許多多的兄弟姐妹一樣時刻精準得（dé）計量著懷中（zhōng）流過的每一滴液體。

      輸油管道中流量計是做為（wéi）係統核心出現的，港棗線（xiàn）由於項目在中國管道投運上的重要性，擔負著大量的輸轉工作，其（qí）選用需（xū）要符合各（gè）種近乎嚴苛的規範要求。由於管道運輸的特殊性，流量計的（de）工作必須精準穩定！從質量流量計開始正式調試試（shì）運行階段，E+H項目部及上層領導多次到現場監察儀表，同時項目支持工程師及時地電話或現場進行跟蹤（zōng），了解儀（yí）表運行狀況（kuàng）。在最關鍵的“投油中”環節，他們一直在現（xiàn）場保證著儀（yí）表的運行。

      從大港首站發出的第一（yī）批油開始，E+H項目工程師（shī）就通過各種交通手段（duàn），保證第一批（pī）油到達第（dì）二站的時候及時地出現在現（xiàn）場。在每個（gè）中轉站（zhàn），E+H根據現場情（qíng）況製定的培訓教材都會提前發送到每個儀表工手中，通過（guò）現場實（shí）地麵對麵的操作指導來（lái）保證儀表使用人員的掌握度。

      港棗線從正式投運到現在已經五個月了，E+H依（yī）然堅持著用戶的（de）跟蹤回訪。E+H儀表的精準穩定，完全達到了用戶要求，贏得了用戶的讚譽。為表彰E+H的現場服務水平，中石油管道項（xiàng）目指揮部（bù）特地授予我（wǒ）們兩（liǎng）位現場工程師王冶鈺、陳吉聖“優秀售後服務人員”稱號。