來自哈薩克斯坦的商人德賀蘭(音譯)從新疆的烏魯木齊市一次購買了6台（tái）加油機，準備發運回國。她說（shuō），她（tā）自己有兩家加油站，共8台加油機。3年前（qián），她就有更（gèng）換新設備的想法，因為她的加油站裏（lǐ）的加油機經常出現故障，嚴重影響了生意。 德賀蘭告訴（sù）記者：“中國的加油機雖然並不便（biàn）宜，一槍的加油機約需（xū）要1100美元，兩槍的（de）加油機需要約2000美（měi）元，再加上運（yùn）費和經過海（hǎi）關需要繳納（nà）的費用，要比買俄羅斯產的加（jiā）油機貴出上千美元。但是，中國生（shēng）產的加油（yóu）機外（wài）觀（guān）漂亮、噪音小、計量準確，最重要的是，中國產品不需要（yào）經常維修。” 據記者了解，在哈薩克斯坦，和德黑蘭一（yī）樣，擁有加油站而（ér）急需（xū）更（gèng）換設備的商家（jiā）為數眾多。在哈國大小約2000餘個加（jiā）油站裏，其中約30%的（de）加油機（jī）處（chù）於長期“罷工”狀態。這些加油機絕大多數屬於蘇聯時（shí）期產品，設備（bèi）老化，機型（xíng）落後，大多數加（jiā）油機屬於因買不到所需配（pèi）件或是機器（qì）內部主要配件損壞而無法維修。 劉先生長期往來（lái）於（yú）中哈兩國，他告訴記者（zhě）：“在哈薩克斯坦，汽車加油（yóu）時，乘客不願意打（dǎ）開（kāi）車門透風，或（huò）是靠近車（chē）附近活動。因（yīn）為加油時‘嗒嗒嗒’的聲音，就像（xiàng）是拖拉（lā）機；空（kōng）氣中汽油味道也很大，讓人對（duì）安全問題（tí）產（chǎn）生懷疑態度。” 中（zhōng）國產品（pǐn）有優勢（shì） 哈薩克斯坦現有各類型汽車約120萬輛，大小（xiǎo）加油站約2000餘個。在這些加油站裏，約（yuē）60%的加油站屬於隻有4台加（jiā）油機以下的小（xiǎo）型加油站。 在哈（hā）國，由於地廣人稀，城市之間路途遙遠，沿公路兩側，相隔幾十公裏便有一家小型加（jiā）油站。這些加油站，大多設施（shī）簡陋。一般多是地麵下埋兩個鋁罐，分別裝盛（shèng）汽油和柴油，地麵上蓋一兩間用來計價收費的房屋（wū），裏麵有兩三台加油機，加油機（jī）上（shàng）方搭建簡單的棚子（zǐ）。這些（xiē）加油站，幾乎全（quán）部為私人擁有。即使在公路的主幹線上，沿途由（yóu）石油（yóu）公司（sī）修建的（de）大型加油站也屈指可數。除（chú）極（jí）個別新建的加油站以外，所謂（wèi）大型（xíng）加油站（zhàn），大多也較簡陋，隻是加油機數（shù）量較多（duō），但這（zhè）些加油機並不能全部（bù）正常工作。 根據哈國專家預測，由於汽車售價低廉，隨著經濟的快速增長，到2015年，哈國汽車數量將達到400萬輛。換句話說，在近10年內，哈薩克斯坦將增加近300萬輛（liàng）汽車。 隨著汽（qì）車的大量增加（jiā），相（xiàng）應的加油站和加油（yóu）機將大幅度增加。而對於生產技（jì）術日益先進的中國製造商（shāng）來說（shuō），進入哈國加油機市場恰逢良機（jī）。 目前（qián），哈國市場上（shàng）銷售的加油機以俄羅斯產品為主，雖（suī）然俄（é）羅斯（sī）產品在價格方麵（miàn）具有優勢，但其機電產（chǎn）品更新換代的技術卻落後於中國。近年來，與（yǔ）中國貿易往來（lái）異常活躍的哈（hā）薩克斯坦（tǎn）商家，寧願意花（huā）稍多一些的錢，購買中國技術成熟、質量過關的產品。