煉鋼廠連（lián）鑄車間通（tōng）過係統（tǒng）定位，攻關薄弱環節，整合各項降耗因素（sù），在（zài）石英水（shuǐ）口降耗工作（zuò）中取得了（le）階段性（xìng）成果。截至2月底，批量使用石英水（shuǐ）口節約量達12噸，較計劃（huá）成本減少了十萬（wàn）元，石英水口消耗定額由8爐/支提高到12爐/支。 石英（yīng）水口作為保護澆注工藝重要（yào）輔（fǔ）材（cái），因其價格較貴，降耗工作倍受重視。為此，該車間專（zhuān）門（mén）成立了專項攻關（guān）組，並建立了考核標準，設立了專項獎金（jīn）；革新了套取裝置，引入專人操作，明確工藝標準，解（jiě）決了垂直對中、不易操作等難（nán）題，使鋼流側衝刷得到明顯控製。另外，該車間（jiān）還嚴把貯運關，實行材料閉環管理，焊製專用料鬥，定置存放，設立專用台帳，要求進材支數與廢品（pǐn）支數對應，使意外損壞控製在2支/月以下。