圖為（wéi）11月13日，北京（jīng）市朝陽區計量檢測所的工作人員利（lì）用標準金屬量器（qì），測量加油站加油器的示值誤差。
　　麵對高企的油價，有車一族對（duì）有關汽油的任（rèn）何消息都十分敏感。一（yī）個《車加油時，你注意到加油員這個小動作了嗎》的傳言，近日（rì）在微信朋友圈（quān）和微博上被不斷轉發。核心意思是“加油時不斷跳槍（qiāng）就是在偷你的油”。
　　加油時油槍反複跳槍，到底會不會（huì）克扣價格不菲的汽油？11月13日，記者請質監部門技術人員按照國家標準檢驗方法進行了實驗。
　　■ 實驗 ■  跳槍15次加油誤差0.03%
　　上午10時，記者和北京市質監（jiān）局執法人員來到位於北四環東路南側（cè）的中石化亞運加油站。在完成例行的計量檢定（dìng）任務後，朝（cháo）陽區計量檢測所的技術人員專門為本報記者開展了一次對比試驗，驗證跳（tiào）槍加油是否會“缺（quē）斤短兩”。
　　在加油（yóu）站經理、消費（fèi）者代表、記者及執法人員的共（gòng）同見（jiàn）證下，朝陽區計量檢測所檢測三室主（zhǔ）任楊經榮首先將50升汽油容積標準器底部的閥（fá）門打開，排空最後一滴殘油。
　　這個標準器是經過校正的法定計量器具，通體由不鏽鋼鑄成，最上端一個漏鬥狀（zhuàng）接油口通（tōng）過一根細（xì）管連接下端的圓柱形油箱。細管的邊上還有一根玻璃管，旁邊則是（shì）具有精細刻度的（de）高度儀。
　　10時20分，所有的準備工作結束，一次性連續加油實（shí）驗（yàn）開始。加油（yóu）站帶班班長霍聰聰將加油機讀數清零，拎著加油槍插入標準（zhǔn）器接油口，在加油機上設定好50升的加油量，捏住加油槍，身後計量表上的數字便開始快速變化。僅用不到3分（fèn）鍾（zhōng），加油槍便自動跳槍，而此（cǐ）時計量表上的數（shù）字剛好蹦到50升。
　　“油麵高度讀數77.9毫米，油溫13.6℃。”楊經榮大聲報出（chū）標準（zhǔn）器讀數。
　　記者很好奇，測加油量（liàng）幹嘛還要有溫度參數？技術人員告（gào）訴記者，由於汽油是合成液體，體積受溫度變（biàn）化影響會（huì）熱脹冷縮，將體積、溫度等諸多（duō）參數套入公式，才能算出最準確的（de）加油量。
　　再次（cì）放空標準器後，朝（cháo）陽區計量檢測所（suǒ）的（de）劉工抓起加油槍對記者說：“第二次加油，我要不（bú）斷捏放油槍，模擬‘加油（yóu）員不斷跳（tiào）槍’的‘小動作’。”依舊是加油50升，但劉工中途（tú）人為控製跳（tiào）槍（qiāng）15次，加油（yóu）時間也因此增加了兩分鍾。
　　“油麵（miàn）高度62.3毫（háo）米，油溫13.1℃。”楊經榮再次讀出（chū）標（biāo）準器讀數後，便（biàn）轉身操起計算器進行演算。
　　“經過計（jì）算，第一次連續加油，標準器內汽油體積為50.004升，計量誤差率為-0.01%；第二次斷續加油（yóu），標準器內汽油體積為49.987升，計量誤差（chà）率為（wéi）0.03%。”楊經榮告訴記者，按照加油機檢定標準，兩次加油的誤差率都遠低於?0.3%的國家標準。考慮到氣溫等因（yīn）素，此次實驗說明加油中跳槍對加油計量準確性（xìng）基（jī）本沒有影響，不（bú）會缺（quē）斤短兩。
　　■ 釋疑 ■  有的車加油跳槍防溢油
　　從（cóng）事油品計（jì）量工作多年的楊經榮告訴記者，加油槍（qiāng）跳槍不僅不是加（jiā）油（yóu）站或加油員的“小動作”，反而是一項確保安全的科學設置。“加油槍跳槍，主要是為（wéi）防止過量（liàng）加油導（dǎo）致汽柴油溢出，造成安全隱患。目前北京市絕大多數加油站（zhàn）都改用了這種（zhǒng）能跳槍的自封油槍。”
　　拽過一柄油槍，楊經榮指著槍頭下約3厘（lí）米處的一圈小圓孔說：“這就是氣流檢測孔，與加油槍頭（tóu）上的檢測孔配合，測定通過它們的氣流強度。”原來，向油箱加注燃油時，會將裏麵的空氣擠（jǐ）出，空氣流速等參數也會隨著油麵不斷（duàn）上升而變化（huà）。油箱加滿時，通（tōng）過檢測孔的氣流會破壞油槍頭內的（de）平衡膜狀態，在頂杆的作用下自動封槍，這樣汽柴油就不會（huì）溢（yì）出油箱了。
　　中石化亞運加油站經理杜岩告訴記者（zhě），她遇到的加油中自動跳槍的情況，大眾係列車型和各種“小麵”最為常見。她猜測這可能與（yǔ）油（yóu）箱設計（jì）有關，但沒有做過具（jù）體的分析和調查。
　　楊經榮說，2006年（nián）9月北京市實施新（xīn）的加油機檢定標準後，北京市（shì）所有的加油機（jī）都裝配了防作弊係統。加油機控製器會自（zì）動判斷加油計量，如果非正常加油超過6次，就會自動鎖（suǒ）機（jī）不能再繼續使用，並向質監部門發出信息。“我們收（shōu）到相關信息後，會派人到現場核查，確定非（fēi）正常加油的原因，排除人為故意因素後，需重新（xīn）進行計量核準等法定程序才能解鎖。”楊經榮說，如果（guǒ）發現是人為（wéi）惡意造成計量不準，則會依法處罰。
　　■ 提醒（xǐng） ■  選擇靠譜加油站最重要
　　在亞運加油站西北側加油機組前，市（shì）質監局計量處吳俊彪打開加油機外麵（miàn）的（de）鐵殼，向記（jì）者展示了加油機（jī）的內部細節。“我們（men）日常檢查，主（zhǔ）要查與計量準（zhǔn）確性有關的計量主板、編碼（mǎ）器和流（liú）量測量變換器3個部件的鉛封是否（fǒu）完好。隻要不對這3個部件做手腳，加油機的計量就基本是準確的。”
　　順著（zhe）吳俊彪指的方向，記（jì）者看到，這組3支油（yóu）槍的計量主板都在加（jiā）油機的最上（shàng）方，且被鎖在一（yī）個鐵箱（xiāng）內，鐵箱外三個（gè）黃色的鉛封完好無損。而加油機中部油（yóu）量表下，則“藏”著編碼器和（hé）流量測量變換（huàn）器，不僅有質監局的黃色鉛封，還有中石化公司自封的紅色鉛封。
　　楊經榮示意記者仔細（xì）查看加油機上貼著的紅色強製檢定標識（shí）。“我們檢定合格的加油機，都會（huì）貼（tiē）上（shàng）這個標識（shí），黃色（sè）的是到期的年份，缺口處則（zé）顯示到期的月份。超期未檢定的加油機不能使用。”
　　吳俊彪說，此前曾接到過不少車主關於加油計（jì）量的投訴，但調查後發現加油站的計量多數都是準確（què）的。“一些車主（zhǔ）習慣以車（chē）輛油箱容積為標準判定加油站是（shì）否（fǒu）‘缺斤短兩’，實際上這是不科學的。”根據國（guó）家（jiā）標準（zhǔn）規定，油箱的標稱應控製在最大（dà）實際容量的95%。所以會發生油箱加滿後比標稱容積要多的現象。
　　“車主判斷加（jiā）油準確也不能以車上的油（yóu）表為準，要（yào）想不吃虧，最好選擇正規（guī）的加油站。”吳俊彪透露，自2008年開始，北京市已在中石化580多座加油站開展誠信計量體係建設，推廣測（cè）量體係（xì）認證，要（yào）求加油站主動承諾計（jì）量（liàng）合格並（bìng）進行嚴格的自查自糾。杜岩則向記者（zhě）出示（shì）了亞運加（jiā）油站的自查記錄，每月檢查、校正（zhèng）油槍的時間（jiān）、責任人、處理結果等（děng）都一一（yī）記錄在案。
　　質監部門（mén）表示，將加大計量檢查力度，確（què）保油品質量合格、計（jì）量準確。市民如果發現加油後存（cún）在明顯異常，可撥打市質監局12365熱線電話投訴或向（xiàng）區縣質監局投訴，維護（hù）自身權（quán）益。