日前，嵊泗局檢驗檢疫人員在對來自巴西的進口（kǒu）鐵礦進行檢驗時發現，在卸貨過程中於（yú）多個貨艙接近底（dǐ）層的鐵（tiě）礦中發現存在許多（duō）“明水”（即貨艙鐵礦中出現明顯水）現象。經（jīng）過水分檢驗和（hé）現場鑒定，該船鐵（tiě）礦實（shí）際幹（gàn）態（tài）重量為250691噸，比巴（bā）西裝貨港提單和發（fā）票簽發的幹態（tài）重量（liàng）254355噸，短少3664噸，短重率為14.4‰，短重涉及金額達150餘萬元人民幣。此次檢出短重數量創嵊泗馬跡山港單次檢出短重曆史之最。

　  經過調查（chá）發現，該船在巴西裝貨港裝貨過程中，由於巴西方環保需要，允（yǔn）許在（zài）裝貨過程中在（zài）粉礦上噴（pēn）灑適量水，以防出現（xiàn）鐵礦揚塵。但巴西賣方借此機會向鐵礦中噴灑過量水，並將這（zhè）些過量的水當作鐵礦（kuàng）一起簽發在（zài）提（tí）單上，存在明顯欺詐。在裝貨（huò）港該批鐵礦水分檢驗值是以沒有噴灑水的鐵礦作為樣品進行檢測，導致裝貨港水分值遠小於我方到貨港水分檢驗值。

　　嵊泗局立即同進口商取得聯係，加快出具檢驗證書，為企業挽回了重大損失（shī），同時也（yě）有力地樹立了嵊泗局檢驗檢疫執（zhí）法形（xíng）象和技術權威。