開（kāi）著載滿貨（huò）物的車（chē）輛下高速，第（dì）一次稱重（chóng）測的是29.9噸，隨後又（yòu）到另一（yī）通道重測顯示27.5噸，再次回（huí）到第（dì）一次稱重的（de）通道繳費（fèi）時，地秤又變成了31噸…… 　　生（shēng）活日報淄博1月8日訊載滿貨物的車輛下高（gāo）速（sù）公路繳納通行費時，三次過地秤稱重所得結果均不相同，這讓車主方先生很是不解與無奈。 　　1月（yuè）7日15：00許，方先生開著一輛後雙橋貨車，準備（bèi）從濱博高速淄博新區收費站下高速，繳納通行費時，地秤計重顯示車重29.9噸，而（ér）方先生的貨車規定總重量為27.9噸。方先生認為此數量超出（chū）了實際重量，拒絕繳費，要求重新稱重。 　　“我在第（dì）一次稱重的（de）通（tōng）道重測了一次，結果仍是29.9噸。”方先（xiān）生說，隨後他又到另一通道重測，顯示27.5噸，本想在這個通道繳費通過時（shí），收費人員（yuán）卻要求他必須回（huí）到第一次（cì）稱重的通道繳費。無奈之下，方先生隻好再次回到第一次稱重的通道繳費，可地秤顯示的（de）重量又（yòu）變成了31噸，方先生與收費人員爭執不下，最後隻得按照重量31噸、超限15%繳了435元錢通（tōng）行費用。 　　“我（wǒ）就（jiù）是對31噸的稱重表（biǎo）示懷疑。”為了進（jìn）一步（bù）證實自己貨車的確切重量，15：45左右（yòu），一（yī）下高速，方先生便將車開到了一加油站內再次稱重，結果顯示30.15噸。 　　今天10：00左右，記者來到了濱博高（gāo）速淄博新區收費站，該站徐副站長（zhǎng）對此作出了解（jiě）釋。他說，由於高速公路（lù）收費站的（de）測重儀器是動態秤（chèng），而動態（tài）秤的測重結果與測重時的車速和跟（gēn）地秤的接觸（chù）點有關（guān），車速（sù）和接觸點不同（tóng）測得的結果就會有誤差。記者在徐副站長出（chū）示的（de）《山東省計量科學研究院檢定證書》上看到（dào），振弦式（shì）動態（tài）稱重儀動態最大允許誤差是（shì）36.4kg，為實際重（chóng）量的5%左右，而貨車超重50%(包括50%)以內，加收原來通行費的50%。