“我（wǒ）平時100元能加××升油，最近好像變（biàn）少了（le）”，“我往常加50升油能跑××公裏，現在好像跑不了這麽遠”……記者昨日從廣東省市質監部門了解到，近期油價上漲後，尤其是本報昨日A16版刊登（dēng）了12365投訴（sù）電話，消費者對加油短斤缺（quē）兩的投（tóu）訴明顯增多，但部分消費者是憑經驗投訴。對此，有關專家（jiā）指出，憑經驗判斷油品短斤缺兩存在（zài）三大誤區（qū）。同時，專家也為消費者支了幾招（zhāo），比（bǐ）如，加油機視油窗冒泡就不能加油（yóu）。 　　加油機一（yī）年強（qiáng）檢兩次 　　省質監（jiān）局12365舉報投訴中心工作人（rén）員告訴（sù）記者，到昨日下午4時，昨天一天已（yǐ）接到七八宗消費者投訴，投訴多於（yú）平時，大（dà）多投訴都是看到廣州日報刊登的投訴（sù）電話後打（dǎ）來的，而投（tóu）訴（sù）的油（yóu）站也主要是廣州的，包括廣州市區和郊區的。 　　但部分消費者是根據以往加油花了多少錢或曾經開了多少公裏或行駛經驗進行投訴的，而且很少有保（bǎo）留消費憑證的。對此，12365工作人員表示，憑經驗很難確定是否短斤缺兩，因為油量多少還與油管長（zhǎng）度、油壓等因素有關。 　　同時，專（zhuān）門負（fù）責檢測加油站計量和油品（pǐn）質（zhì）量問題的廣州市能源監督檢驗所有關（guān）負責人告訴記者，雖然今年上半年接到的油站短斤缺兩投訴比去年略有下降，但近期油價上（shàng）漲後，投訴量（liàng）略有增（zēng）加。但（dàn）根據即時出動的（de）檢測（即接到投訴（sù）後立（lì）即出動（dòng）檢測）結果顯示，絕大部分投訴的短斤缺兩情況不存在。 　　小（xiǎo）油站（zhàn）短（duǎn）斤缺兩（liǎng）多 　　對（duì）於廣州加油站的計量情況，市質監局計量處和能源監督檢驗所有關負責人都表示，廣州的加油機監管是十分嚴格的，除了一年兩次的強製檢驗外，不（bú）僅有防作弊鉛封，而且鉛封、維修管理每一步（bù）都進行記（jì）錄。而對於油價上漲以後可能存在的短斤缺兩情況，市（shì）質監局表示，一直在密切關注，如果查實發現廣州（zhōu）的加油站趁機短斤缺兩或油品質量不合格的，將予以嚴懲。 　　據悉（xī），目前，廣東存在計量問題的加油站主要分布於國道旁或偏遠地區，一些私（sī）營油站和小型社會油站是短斤缺兩的“重災區”，往往這些油站以加油抽（chōu）大（dà）獎等形式吸（xī）引車主。　　憑經驗（yàn）判斷（duàn）加油短斤缺兩存在三誤區 　　車主們應該如何判斷油站是否短斤缺兩呢（ne）？一位（wèi）多年從事油品計量檢測的專家告訴記者，消費者憑經驗判斷時一般存在（zài）三大誤區。 　　誤區一：把油箱（xiāng）當作（zuò）計量器具。專家指出，車輛儲油箱（xiāng）是（shì）一種（zhǒng）容器，不是計量器具（jù），國家沒有將其納入計量器具範圍進行（háng）管理。因此，油箱不能作為判斷計量（liàng）準確（què）與否的依據。而且根據油箱（xiāng）容（róng）量安全標（biāo）準，一般油箱標示的容（róng）量隻是其安全容量，隻有全麵容量的90％，甚至更少。因此，常常有車（chē）主抱（bào）怨，為什麽油（yóu）箱隻（zhī）有50升（標（biāo）示），卻加了60多升的油。 　　誤區二：把車輛上（shàng）的油（yóu）表當作計量器具。因為溫（wēn）度等種種原因，油表盤上的刻線並不能準確地反映出油（yóu）箱內的存油量，它隻能（néng）是一（yī）個參考值。油表（biǎo）的主要任務是提醒駕駛員是否應該加油。有的車輛油（yóu）表指示已經無油但還可（kě）以繼續行駛30至40公裏。因此，車（chē）輛儀表盤上的油表指示值不能作（zuò）為判斷計量準確與否的依據。 　　誤區三：用加油量與行駛公裏數的（de）關係來判斷。專家對（duì）此表示，由於道路有好壞，車速有快慢，再加上開空調，車輛負載（zǎi）量大小，以及油品的標號高低都會影響百公裏耗油（yóu）量。因此，“每公裏加油量（liàng）”不能作為判斷計（jì）量準確與否的依據。