7月14日，國家環保總局在京召開標準（zhǔn）開題論證會，正式啟動國家（jiā）環保（bǎo）標準《車內空（kōng）氣汙染物濃度限值及測量方法》的製訂工作。 　　國家環保（bǎo）總局有關負責（zé）人指出，按照國務院要求（qiú），國家環保總局組織有關（guān）科研機構對車（chē）內空氣汙（wū）染問題進（jìn）行（háng）了調查（chá）研究，並在此基礎上啟動了國家環保標準（zhǔn）《車內（nèi）空氣汙染物濃（nóng）度限值及測（cè）量方法》的製訂工作。目前國內雖有許多機構在進行車內（nèi）環境汙染檢測、調查和相關宣傳（chuán）活動，但由於環境溫（wēn）度、氣象條件、環境背景、車輛狀況等因素（sù）對車內環境空氣中汙染物濃度的檢（jiǎn）測結果影響各異，檢（jiǎn）測方法應統一、規範，汙染調查方案應嚴密，抽（chōu）取樣本應具有代表性，否則檢測結果將（jiāng）無法真（zhēn）實地（dì）反映汙染物聚積水平，調查結論也無法客觀地反映（yìng）汙染狀況。他強調，車內空氣汙染物標準並不等同於室內空氣質量標準，其製訂工作存在較多的技（jì）術難（nán）題，因而至今國內外尚沒有一部類似的標準。這些技術難題主要有測量方法的研究與製定（dìng）、主要汙（wū）染物的篩選（xuǎn）、測量工況的確定及（jí）大量的測試等。 　　據悉，該標準由中國兵器裝備集團公司、北京市環境保護監測中（zhōng）心、北京市勞動保護科學研究所、中國標準化研究院、中國兵器工業集團（tuán）公司（sī）環境科技開發（fā）中心等單位專家組成的標準編製組負（fù）責編製。