汽（qì）車、掛車及（jí）汽車列車“底（dǐ）線標準”發布

自明年一月一日起正式實施 為六類特（tè）殊車（chē）輛“鬆綁”

本報訊（xùn） （記（jì）者徐 風（fēng））近（jìn）日從（cóng）國家標準（zhǔn）委獲悉，GB 1589《汽（qì）車、掛車及汽車列車外廓尺（chǐ）寸、軸荷及質量限（xiàn）值》強製性國家標準已於7月26日發布。自2017年1月1日起，所有新（xīn）生產車輛須符合本標準要求。

據了解，《汽車、掛車及汽車列車外（wài）廓尺寸、軸荷及質量限值》是汽車行業最為基礎的標準之（zhī）一（yī），是各類車輛的長、寬、高等外廓尺寸、軸荷以（yǐ）及質量限值的“底線標準”。該標準貫穿車輛生產、銷售、使用、管理全過程，與汽車製（zhì）造、交通管（guǎn）理（lǐ）、道路設計、物流運（yùn）輸、工程機械、石油勘探開采等多個行業密切相關，是多年來路政、交管等部門公路超載（zǎi）超限治理的基本技術依據。

2004年，質檢總局、國家標準委批準發布了GB 1589-2004《道路車輛外（wài）廓尺寸、軸荷及質量限值》國（guó）家標準，並於當年（nián）10月1日起實（shí）施。標準的實施有效遏製了“大噸（dūn）小標”、超載超限等違法違規行為，為車輛公（gōng）告管理、注冊登（dēng）記、路麵執法等環節的監管工作（zuò）提供了技術支撐，取得（dé）了顯著的社會效益和經濟效益（yì）。但隨著國（guó）內運輸行業（yè）的飛速發展和新車型的不斷湧現，超標運輸車輛（liàng）大量出現，將裝載質量人為（wéi）標大的“小噸大（dà）標”車輛日益普（pǔ）遍，再加上貨運物流和運輸車輛新業態的成熟，特種作業車輛作（zuò）業需求等新（xīn）問題，原標準部分條款已經不能滿足（zú）運輸行業的發展。2012年（nián）6月，質檢總局（jú）、國家標準委於下達了GB 1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》的修訂計劃，由工信部（bù）組織全國汽車標準化技術委員會開展該標準修訂工（gōng）作。修訂工作曆經4年時間，組織了行業內較大規模的研討會（huì）20多次（cì），部門之（zhī）間的協調達10多次，組織驗證試驗200餘次，僅中置軸車輛運輸車的通道圓試驗，就進行了100多次試驗，還組織（zhī）進行過車（chē）輛（liàng）運輸半掛列車的方案論證、長頭列車和平頭列車（chē）通道圓對比試驗、相關車輛的上路運行測試（shì）等驗證試驗，部分試驗專門邀請工信、交（jiāo）通、公安等部門的（de）專（zhuān）家進行（háng）現場觀摩和指導，標準（zhǔn）中的每個指標均是經（jīng）過科學、嚴（yán）謹的試驗和研究（jiū）確定的。

據介紹，新（xīn）標準的重要意義表現在4個方麵（miàn）。一是推動物流運輸裝備供給側結（jié）構性改革。新標準將貨（huò）車寬度限值由2.5米調整至（zhì）2.55米（冷（lěng）藏車寬度（dù）由2.55米調整至2.6米（mǐ）），使得車（chē）輛能夠更方便地（dì）並排擺（bǎi）放兩個（gè）標準托盤，極大（dà）提升車輛運輸能力和物流調配效率；新增了（le）中（zhōng）置軸掛車類型，載運能力比普通掛車提升了67%，極大提升了商品車運（yùn）輸效率，對我國物流企業在國際聯運、跨境運輸和內貿物流中推廣使用此類車型將起到積極的推動作用。本次修（xiū）訂還增加了長頭牽引車組成的汽車列車，節能效（xiào）果十分顯著。二是支撐車輛運輸車專項治理工（gōng）作。標準新增的（de）中置軸掛（guà）車將（jiāng）憑借其較強的載運（yùn）能力成為商（shāng）品車運輸主力，可大大（dà）緩解車輛運輸企業的壓力，解決治（zhì）理整頓（dùn）後物流運力問題，規範企業產品走向正軌。三是拉動物（wù）流行業（yè）生產消費。目前我國車輛運輸車保有量約為4萬輛（liàng）左右，其（qí）中（zhōng）90%以上屬於違規產品（pǐn）。車輛運輸車專項治理工作將在2年左右逐步淘汰違規車輛，禁（jìn）止其上路行駛，推廣符（fú）合標準要求的鉸接掛車和（hé）中置軸掛車。

預計數（shù）據顯示，2017年我國汽車整車物流業（yè）至少需要新增8000輛中（zhōng）置軸車（chē）輛運（yùn）輸車（chē），按照每輛55萬元的采購成本（běn）計算，將直接拉動44億元（yuán）的生（shēng）產（chǎn）。四是為（wéi）特殊（shū）車輛“鬆（sōng）綁”。低平板專用半掛車、消防車、清障車、混凝土泵車、汽車（chē）起重（chóng）機、油田專（zhuān）用作（zuò）業車6類特殊（shū）車輛長期以來一直作為超限車管理，上路行駛需要審批，使用起來不（bú）方便。此次修訂在保障安全的基礎（chǔ）上，對上述特殊車輛的外廓尺寸、軸荷和總質量放寬了要求，有利於進一步規範特（tè）殊車輛的研發生產和上路行駛，為這類車輛跨地（dì）區轉場作業提供了便利。