一、引言
產品(pǐn)的質量是企業的生命,質量的品質隻有通過精準的計量(liàng)才能被真實(shí)地體現出來,正確的計量檢測是提高產品質量的重要保證。作為主要研究我國鐵(tiě)路機車車輛材料及製造工(gōng)藝的專業研究機構,我公司生產的(de)產品主要用於鐵路機車車輛,為確(què)保產品質量安全可靠,我們充分發揮計量職能管理作用,強化生產檢測過程監督,針對(duì)鐵路關鍵產品齒輪(lún)生產中的關鍵工位(wèi),對其所配(pèi)置的測量設備進行(háng)了其(qí)是(shì)否(fǒu)滿足(zú)測量要求的能力確認,將由於檢(jiǎn)測能力不足而導致不合格品產生(shēng)的風險減至最小。
二、測量能力驗(yàn)證過程(chéng)
1.關鍵工位(wèi)工序識別
根據(jù)齒輪生(shēng)產工藝設計,按加工精度(dù)要求,識別出關鍵工位工(gōng)序。如內(nèi)外(wài)圓磨、磨(mó)齒、齒輪箱組裝等。
2.測量過程(chéng)控製
對關鍵工位(wèi)工序識別出需要高度控製的測量過(guò)程,如主動齒輪(lún)、從動齒輪,驅動裝置(zhì)齒(chǐ)輪、箱體,齒輪箱箱體,齒輪軸,聯軸節等(děng)產品的測量過程,編寫“測(cè)量過程(chéng)控製目錄”。
3.選用測量(liàng)設備
對每(měi)一個需要控製的測量過程進(jìn)行被測參數的分析,導出測量過(guò)程的計量要(yào)求及對測量設備的計量要(yào)求,然後確定所選用的測量設備。測量設(shè)備的配備要(yào)從測量特性、技術特性、經濟特性等因素(sù)綜合考(kǎo)慮,具(jù)有較高(gāo)的準確度、分(fèn)辨力和靈(líng)敏(mǐn)度,對測量(liàng)過程的變動性有(yǒu)快速反(fǎn)應能(néng)力。測量設備的計量特(tè)性應滿足通過對產品檢測要求的分析導出的計量要求,保證其最大允許誤差不(bú)超過產品驗收極限的1/3。
4.測量能力驗證
測量設備(bèi)的選擇必須(xū)考慮準確度的要求,將測量設備計量要求與所選(xuǎn)用的測量設備的計量特性進(jìn)行(háng)比較,對初步選擇的測(cè)量設備進行測量能力的評定(dìng)驗證,其中包括 值的計算。
在測量能力驗證過程中(zhōng)特別要(yào)注意的(de)是:要識別(bié)出關鍵工位,必須了解產品的技術要求(qiú)及生產加工工藝,在此基(jī)礎上才能將產品要求轉化為計量要求,同時還要熟悉測量設備的檢定規程、校準規範,由此導出(chū)測量設備的計(jì)量特性,整個驗證過程既要了(le)解產品設計、加工過程,又要具(jù)備計量檢測知識,再通過計(jì)量要求與計量特性的(de)驗證才能找出不合理的測量過程並加以改進。
三、測量能力驗證後的分析
經過上述測(cè)量能力驗證後,對其驗證結果要進行分析,若所選擇的測(cè)量設(shè)備不能滿足要(yào)求(qiú),應(yīng)按照具體情況采取相應的(de)措施加以解(jiě)決。
以下通過舉例說(shuō)明四種不能滿足測(cè)量能力的測量過程分別所采取的四種解決方(fāng)法。對於直接測量(liàng)的,在校準該測量設備時可將其示值誤差控製在(zài)允許範圍內或測量時帶入修正量,對於間接(jiē)測(cè)量的可采取替換其中一部(bù)分測量設備或全部替換的方法,具體如表1。
表1 提高測量能力的措施
舉例 |
示例1 |
示例2 |
示例3 |
示例4 | |
測(cè)量過程總稱 |
|
HXD1B 聯軸節 |
無(wú)錫地鐵1號線從動齒(chǐ)輪 |
新西蘭CKD9B 從動齒輪 | |
被(bèi)測參數 |
名稱 |
內孔直徑 |
內孔直徑 |
內孔直徑 |
內孔直徑 |
技(jì)術要求 |
660 |
30.5 |
215 |
203 | |
常規(guī)測量方(fāng)法 |
直接測量法 內徑千分尺 |
間接測量法 內徑百分表 外徑千分(fèn)尺(chǐ) | |||
測量設備計量特性 |
名稱 |
內徑(jìng)千分尺 |
內徑百分表 外徑(jìng)千分(fèn)尺 |
內徑百(bǎi)分表 外徑千分尺 |
內徑百分(fèn)表 外徑千(qiān)分尺 |
測量範圍(wéi) |
100~1400 |
35-50 |
100-250 |
100-250 | |
最大誤差 |
?0.027 |
0.020 |
0.025 |
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