重（chóng）型飛機格外精密，哪怕是（shì）一個部件出問題，很（hěn）可能導致嚴重後果，一架重型運輸機因為高度（dù）表（biǎo）出（chū）了問題，就導（dǎo）致了悲劇。

伊爾76墜毀的殘骸
2016年7月3日，一架隸屬於俄羅斯緊急情況部的（de）伊爾76運輸機正常起（qǐ）飛。其擔負（fù）著兩個任務：伊爾庫茨克地區的森林燃（rán）起了大火，火勢正在（zài）蔓（màn）延，其一方麵要（yào）運（yùn）載專業的森林消防員（yuán）增援當地，另一方麵，順便飛（fēi）越火場，觀察火勢蔓延情況。整架飛機上連同機組（zǔ）成員一共有70餘人，並裝上了（le）許多（duō）消防器材

但悲劇發生（shēng）了，伊爾76最終失聯。數（shù）天後，人們在已經被撲滅的火場外圍發現了飛機的殘骸。整架伊爾76已經被炸成了碎片。機（jī）上人員無一幸存（cún），全部遇難。這架伊爾76到底遭遇了什麽？

伊爾76具備優秀的搭載能力
調查人員最終通過對（duì）飛機殘骸的仔細查看，以及（jí）對黑匣子內部資料的研讀，得出了事故原因：這（zhè）架伊爾76運輸機因為高度表出了問（wèn）題，指針指向了錯誤的高度數據，讓飛行（háng）員發生誤判，最終導致撞山事件，發生了悲（bēi）劇。因（yīn）為擔負著觀察火場（chǎng）的任務，伊爾76在相關地區必須下（xià）降高（gāo）度進（jìn）行觀測，高度（dù）表的讀數（shù）錯誤最終讓（ràng）低（dī）空飛行的伊（yī）爾76再也沒能飛起來（lái）。

據俄羅（luó）斯《消息報》當年7月份的（de）報道，飛機維護的相關責任者已經被處理。無（wú）論（lùn）如何，一個小小的高度表，讓那麽多人付出生命的代價，實在（zài）是（shì）十分痛心的。

伊爾76很多國家都有使用
平心而（ér）論，伊爾（ěr）76的飛行安全（quán）記（jì）錄並不算很好。從蘇聯（lián）解體到（dào）今天20多年的時間內，世界範圍內的伊（yī）爾76飛機（jī）有（yǒu）30餘（yú）架墜毀。因（yīn）為伊爾76往往擔（dān）任著載員任務，造成的（de）人員損失格（gé）外慘（cǎn）重。據不完全統計（jì），600餘人因為伊爾76的事（shì）故喪命。目前，最新式的（de）伊爾76報價7000餘萬美元，約合近5億人民幣，其起飛全重有200餘噸。

伊爾76的墜毀數量（liàng）不少
密集的（de）事故，一方麵證明了部分早期的伊爾76機體（tǐ）壽（shòu）命和零件壽命即將到壽，另一方（fāng）麵則顯示了，蘇聯解（jiě）體後的原蘇聯加盟（méng）國（guó），和采購伊爾76的部分第三世界（jiè）國家，缺乏足夠的經費對這種大型飛機進行妥善維護，地勤人員的素質和責任感也著實不高。因為在蘇聯時期，蘇軍和其國內自用的伊爾76事故率要比後來低得多。對於一架戰（zhàn）鬥機（jī）而言，維護不當造（zào）成的（de）事故，飛行（háng）員（yuán）還有跳傘的（de）選項，而且乘員一般就（jiù）1-2名。但重型運輸機（jī），幾十號上百（bǎi）號的人（rén）命，也（yě）沒有逃生手段。另外，伊爾76經常出沒戰亂（luàn）地區，麵臨的危險係數也很大。