為了實現城市（shì）中心更好的（de）空氣質量、氣候保護的目標，煙塵顆粒（lì）的計數將成為未來柴油汽車尾氣排放測試的一個組成部分。為確保質量保持一致，德國聯邦物理技術研究院 (PTB) 與相關機構合作製定了此類粒子（zǐ）計數器的計量要求，並於上（shàng）周發布：測量設備製造商現在（zài）可（kě）以根（gēn）據 PTB 要求（qiú）調整其設備，車間（jiān）可以確保在 2023 年 1 月（yuè） 1 日之前及時（shí）配備這些設備。歐（ōu）盟可以據此製定統一的歐洲解決方案，如車輛型式批準。

       未來，柴油（yóu）機尾氣中的顆粒數量將顯示車輛的顆粒過（guò）濾（lǜ）器是否仍然有效以及有效度。限製值為每立方厘（lí）米廢氣中 250,000 個顆粒（lì）。原本立法機構已經在今年的（de）定期排放測（cè）試中規定了柴油廢氣（qì）中煙（yān）塵顆粒的（de）計數，在歐6柴油車的引（yǐn）入被推遲到2023年1月之前。這意味著設備製造商、測試機構和車間有時間為全新的任務（wù）做準備。由相關部門和行業協會參與的德國（guó）廢氣/主檢（AUPNag）中引入粒子數測量（liàng）技術的國家（jiā）工作組，現已（yǐ）聯合製定了對新型（xíng）排放測量裝置的（de）要求，隨後由 PTB 發布。這些要求構（gòu）成了這一全新類別的 AU 廢氣測量設備的型式測定的基礎。