近日，中國檢驗（yàn）認證集團（以下簡稱中（zhōng）檢集團（tuán））山東公（gōng）司日照分公司鑒定（dìng）人員分別對卸貨前後的“四國礦業”輪進行水（shuǐ）尺計重。經鑒定，卸貨重量（liàng）僅為199734噸（dūn），而提單數（shù）則為202639噸，貨（huò）物短少整整2903噸，短重比例為1.43%，短重如此嚴重在日照（zhào）港（gǎng）極其少見。日照分公司及時出具了船方簽字認可的水尺報告等資料，幫助企業進行索賠，為企業挽回經濟（jì）損失200餘萬元。

     據查（chá），短重（chóng）的原因（yīn）是輪船航行途中排放汙水。為了防止粉塵汙染，巴西礦業方麵在裝貨過程中噴水消塵，噴（pēn）水後水分通過貨艙滲入汙水井並排向大海。裝貨港的提單（dān）數包括噴灑的水，而在卸貨港水尺計重時汙水已（yǐ）經排除，據（jù）排水記錄顯示，該輪航（háng）行途中排放汙水達2930.95噸。

     針對此次短重現象，中檢集團山東公司建（jiàn）議國（guó）內（nèi）企業實施裝船前（qián）檢驗製度時，要從源頭上控製風險，維護自身利益。另外，在與外方簽訂（dìng）合同時，應明確重量條款，一旦發生短重現象（xiàng）及時索（suǒ）賠。