明（míng）年內基本限製超載大貨（huò）上路上橋，3年內廣東（dōng）將在高速公路入口處和服務（wù）區首次設立固定治超和流動治超（chāo）點，並對超載駕駛員實行扣分。這是記者從昨日召開的全（quán）省治理車輛超限超載工作會議上（shàng）獲悉的。

　　一輛超載車相當（dāng）三節火車皮

　　副省長佟星昨（zuó）日在會上指出，要在明年內基本限製車、貨（huò）總重超過55噸的（de）非法貨車上路、上橋。從2008年起，用3年時間（jiān）建起（qǐ）治超工作長效機製。

　　車輛超限超載（zǎi）造成（chéng）路橋經（jīng）濟損失和交通安全事（shì）故的頻發（fā），甚至對廣深高速、虎門大橋的安全都造成了一定危害。今年國慶前後，廣東高速曾查（chá）處了一台裝載192.8噸貨物的貨車，相當於三節火車皮（pí）的裝載重量。

　　今年（nián）七千人（rén）命喪車輪下

　　據統計，2004年集中治（zhì）超前因（yīn）超限（xiàn）超載（zǎi）造成的路產損失每年近40億，目前已降低15.7億元。去年道路交通事故死亡人數首次下降到9000人以內，今年1―11月，全省共發生（shēng）道路交通事故42808起，死亡（wáng）人數7368人，同比下降（jiàng）8.48%.雖然通過三年整治（zhì），全省車（chē）輛超限超載率（lǜ）大幅下降，但仍需重視。

　　■治超措施（shī）

　　●貨場：設（shè）磅現場監管（guǎn）

　　源頭整治（zhì），派駐（zhù）運政人員進（jìn）駐貨站、碼（mǎ）頭、大（dà）型企業等現場監管。惠州市汝湖沙場就是全省第一（yī）個設置地磅的（de）沙場，由水利、交通、公安3部門聯合管理。以前4軸以上車輛幾乎全部超載，最多（duō）裝120噸超（chāo）載一倍（bèi）以上，但從今年7月安裝地磅（páng）以來，至今從（cóng）沙場離（lí）開的車輛沒有一輛超載。

　　此前交警隻能對超限超（chāo）載車（chē）輛進行攔截，但今後交警對超載司機也將有處罰權，對超載駕駛員實（shí）行累積扣分製度，扣分超（chāo）過規（guī）定將被扣（kòu）留駕駛證。

　　●高速路：實行阻截勸返

　　高速公（gōng）路是治超的“軟肋”。省交通廳廳長張遠貽表示，以後新建高速公路要將治超點的投資納入（rù）建（jiàn）設計劃（huá），由業主負責，並與高速公路同（tóng）步設計、同步（bù）建設、同（tóng）步運營。已投入運營的高速公路，也（yě）將在高速公路入口和服務區分別設置固定和流動治超點，嚴（yán）禁超載車輛上高速公路。並將在高速公路上實行（háng）阻截勸返，普通公路上站點執法，農村公路設（shè）限寬限高設施。

　　●貨車：將試行計重收費（fèi）

　　通（tōng）過經濟手段積極調節超載問題。省交通廳已經會（huì）同省物（wù）價局開展對貨車實行（háng）計重收費的研究工作，並製定計重收費方（fāng）案報省政府審批。審批同（tóng）意後（hòu），將在高速公路、普通公路各抓一（yī）些試點，在試點成功的（de）基礎上再在全省鋪開。

　　根據交（jiāo）通部有關要求，將減輕（qīng）部分大型貨車的車輛通行費和養路費（fèi）負擔（dān），以減輕運輸企業負擔，促進運輸市場的良性競爭。廣東省的相關措施也（yě）正在研究。本（běn）網站（zhàn）所刊登的所有（yǒu）內容（róng），包括但（dàn）不限於圖片、文字及多媒體形式的新聞?信息等，未（wèi）經著作權人合法授權，禁止一切形式的下載、轉載使用或者建立鏡像。否則（zé），將依法追究其侵權責任。法律顧問：梁香祿、肖曼麗、羅（luó）誌明侵權舉報電話：020-87385923