貴陽經（jīng）開區企（qǐ）業成（chéng）功（gōng）研製國內首台新型計量設備
發布時間（jiān）：2022-12-19
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近日（rì），位於（yú）貴陽經開區的貴州（zhōu）航（háng）天計量測試技術研（yán）究所成功研製（zhì）製動式正弦（xián）法動態（tài）扭矩校準裝置，成為國內（nèi）首台采用製動原理產生動態扭矩激勵的專業計量設備。
由於該類校準裝置在國內並無（wú）先（xiān）例可循，航天測試項目（mù）組隻能從零開始一步步（bù）摸索：2019年開始進行方案（àn）論證和原理仿真研究，2020年開展三維設計、部件采購和測量方法研究，2021年完（wán）成裝置零件加工（gōng）、裝配（pèi）和調試。
“項目組查閱了大（dà）量國內外文獻，集智攻關，多次論證，最（zuì）終製定技術方案，並通過三維建模的方式設計（jì）裝置零（líng）部件（jiàn），使用力（lì）學仿真條件設定調（diào）試參數，使裝置一（yī）次（cì）性滿足了設計要求，降低了試錯成本，大幅提升了研製效率。”航天測試高級工程師金冉說。
“但（dàn）裝置第一次測（cè）試時就出現（xiàn）了故障，經分析（xī）發現是（shì）裝置同軸度偏差太大導（dǎo）致，項目組成員通過向有經（jīng）驗的師傅（fù）學習、前往大型機械加工廠現場求教等方式，曆經兩個月的精細調整，最終解決問題。”回想研製經曆，金冉感歎十分不易。此外，在數據采集分析（xī）、傳感器裝夾、大型慣量（liàng）件精密安裝（zhuāng）等方麵的難題層出不窮，但項目組不畏艱難，以實事求是的科學態度日夜奮戰、一一攻克。
經過兩年多的研製，該裝置突破了角加速度測量、校（xiào）準力（lì）矩準確控製等關鍵技術，實現了最初的設計目標，可為動態扭矩傳感器（qì）提供準確的動態（tài）扭矩參數（shù）計量（liàng）。11月29日（rì），經過專家組的（de）嚴格審查和項目負責人的現場演（yǎn）示試驗，項目通過評審（shěn）。
“此前，國內（nèi）並（bìng）無製動式正弦法動態扭矩校（xiào）準裝置，此（cǐ）次成功研製，填補了國內行（háng）業技術空白。在汽車、船舶、航空航天等領域進行產品的（de）動態性能測試（shì）時，都會用到動態扭矩（jǔ）傳感器，想（xiǎng）知道傳感（gǎn）器（qì）的扭矩量值傳遞是否準確，就（jiù）需要（yào）用到該裝置，它基於製動原（yuán）理產生動態扭矩，使用（yòng）的零部件更為成熟。”金冉說。
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