11月28日，杭州市（shì）五十多名政協委員和人大代表（biǎo）齊聚花家山莊，就杭州市區貨運出租汽車如何改造和發展，提出了建議和意見。在這（zhè）個意見征詢會上，記者從運管部門了解到（dào），本市即將建立貨運出（chū）租網絡，對“貨的”進行“六統一（yī）”。　　“貨的”營運處於無序狀態 　　目前，本市有1689輛合（hé）法貨運出租汽車，但由於（yú）受到（dào）通行限製（zhì），以及（jí）車輛技術性能差、經營模式落後（hòu）等因素影響，實際上路營（yíng）運的隻（zhī）有1400輛（liàng），遠遠達不到（dào）全市小件物品運輸的需求。 　　另一方（fāng）麵，隨著“四小車”退出本市運輸市場，為了規避貨運車（chē）輛在市區道路通行限製的規定，有些單位和個人購買麵（miàn）包車、旅行（háng）車，拆除後排（pái）座位後，將（jiāng）其當作小（xiǎo）型廂式（shì）貨車使用，甚至進行非法營運。據有關部門統計，目前（qián）市（shì）區此類“黑車”有5000輛（liàng）左右。 　　參加征詢會的政協委員蔡衛平接受采訪時說（shuō）：“這些黑車數目龐大，運輸效率低下，給（gěi）市區道路造成擁堵，也給道路運輸安全埋下了隱患。因此（cǐ），建立一個（gè）高效率的貨運出租網絡取（qǔ）代（dài）原有的貨的，可以有效減少城市（shì）道路車流量，提高（gāo）行駛效率，緩解道路兩難。” 　　人大代表、政協委（wěi）員們在提（tí）出建議時說，貨運出租網絡建成後有利於降低全市（shì）的物流成本。根據有關（guān）部門的統計，今年（nián）上半（bàn）年（nián），本市的GDP為1142億（yì）元，如果全市物（wù）流成本占GDP的比重（chóng）下降一（yī）個百分點，半年就可以節省11.42億元的物（wù）流成本。　　“六統（tǒng）一”後“貨的”一目了（le）然 　　市運管局拿出了一套貨（huò）運出租網絡的方案進行討論。根據這個（gè）網絡，全市城市小件物品運輸係統（tǒng）將在現有貨運出租（zū）汽車（chē）的基礎上，進行資（zī）源整合，形成若幹家規模較（jiào）大的貨運出租企業。企業將（jiāng）實行員工化管理，提高車輛檔次（cì），實行“六統一”，即統一專用車牌、統一車型、統一標誌（zhì）、統一價格、統一叫車、統一服務規範，所有的車輛都配備GPS衛星定位係統、電子（zǐ）呼（hū）叫等設備。 　　記者在（zài）征詢會上看到（dào），6套（tào）12個“貨的”式樣已（yǐ）設計（jì）完畢，正等待有關部門（mén）評選（xuǎn）出最佳標誌和（hé）標誌色。在這些方案裏，所有“貨的”都設計成廂式貨車（chē）和封閉式廂式貨車，車廂上印有單位簡稱、租車電話、企業監督電話（huà）、大號（hào）字體的“貨運出租”字樣（yàng）。有的方案把標誌設為荷花、有的（de）則是三潭印月、有的（de）是蜜蜂等動（dòng）物（wù）圖樣。顏色有紅（hóng）、灰、黃、綠（lǜ）幾種，都比較醒目。 　　市運管局負責人告訴記者，全部統一後（hòu）的“貨的”，將改變目前租賃雙方口頭議價的方法，而是統一使用計價器，實行IC卡後台清卡管理。運管部門還與市交警（jǐng）支隊協商，仿照本（běn）市客運出租汽車的管理模式（shì），在“貨的”上統一使用專用號段的牌照。同時，現行貨運出租汽車運價規（guī）定是4公（gōng）裏起步10元起價，超過4公（gōng）裏每公裏2元，“六統一”以後，“貨的”起步價將有所調高。